تعمیرکار چیلر و سردخانه تیه فرایند تعمیر چیلر و تعمیر سردخانه با چه مواردی مواجه میشد :
فرد شاغل در صنایع برودتی و تعمیرات چیلر و سردخانه در طی یک روز با طیف گستردهای از کارها مواجه است: نصب ، تعمیر و نگهداری چیلر سیستم های RAC و راهبری یک سیستم در طی مدت طول عمر آن. در پایان عمر کاری یک دستگاه برودتی مثل چیلر ، کلیه قطعات سیستم بایستی دمونتاژ، مواد آلاینده آن مانند فیلتر درایر، مبرد و روغن از سیستم خارج و براساس قوانین و مقررات زیست محیطی بازیافت شود . علاوه بر تعمیر و نگهداریچیلر ممکن است در نگهداری یک سیستم RAC در زمان کارکرد آن، اقدامات دیگری صورت پذیرد. مقررات اروپایی EN873 مثالها، راهنماییها و توضیحات متعددی را برای نصب، راهاندازی، تعمیر و نگهداری چیلر چنین سیستمهایی ارائه میکند که مشابه استاندارد ISO/FDIS 9415-1 هست . بخشهای مهم مربوطه به همراه مثال هایی کاربردی برای استفاده تکنسینهای چیلر در ادامه این مطلب آورده شده است. نصب چیلر و نصب سردخانه و سیستم های برودتی : نحوه نصب چیلر یکی از پیش شرط های اساسی در جهت عملکرد صحیح و کارکرد مناسب آن چیلر است و نصاب چیلر باید دقت ویژهای بر اجرای مشخصه های طراحی اولیه مانند کاهش و به حداقل رساندن تعداد اتصالات مکانیکی تا حد ممکن را در نظر داشته باشد. مثال دیگر، دقت در انتخاب قطر داخلی لوله انتقال مبرد چیلر است به نحویکه افت فشار چیلر در آن به حداقل برسد. این امر موجب افزایش کارایی سیستم چیلر و کاهش مصرف انرژی آن میگردد. در انتخاب قطعات نیز باید دقت گردد که فشار/دمای عملکرد سیستم چیلر با شرایط تبخیر و کندانس مبرد همخوانی داشته باشد.
راه اندازی چیلر و سردخانه وسیستم های برودتی : نحوه نگهداری سیستم چیلر تاثیر بسزایی در راندمان و قابلیت عملکرد آن دارد. مدار مبرد بایستی خشک و تمیز بوده و گاز مبرد در آن به نحو صحیحی تزریق شده باشد. تجهیزات کنترلی چیلر و سردخانه باید طوری تنظیم شوند که دما/فشار بخار در حداکثر و دما/فشار کندانس در حداقل ممکن خود باشند. تغییر مبرد چیلر و سردخانه : تحت شرایط معینی ممکن است بهرهبردار بخواهد که مبرد سیستم تهویه مطبوع یا تبرید خود را از یک مبرد غیرقابل اشتعال به مبرد جایگزین مانند هیدروکربن ها تغییر دهد. موارد ذیل از دلایل این امر میتوانند باشند: افزایش راندمان سیستم چیلر و سردخانه کاهش اثرات زیست محیطی چیلر و سردخانه مقرون به صرفه بودن مبرد جدید چیلر و سردخانه عدم امکان تامین مبرد موجود چیلر و سردخانه بایستی دقت داشت که چنانچه سیستم چیلر و سردخانه با مبرد موجود در شرایط نرمال کار میکند، معمولا نیازی به تغییر مبرد نیست.
کارگاه اطلاع رسانی و آموزشی بهینه سازی سیستم های برودتی چیلر و کنترل نشتی در سوپرمارکت ها – مهرماه 39 - سازمان محیط زیست متوقف کردن و دمونتاژ کردن سیستم چیلر و سردخانه متوقف کردن کارکرد یک سیستم، دمونتاژ کردن و تخریب قطعات یک سیستم در پایان طول عمر آن سیستم انجام می- شود. اکثر اقداماتی که در این مرحله انجام میشوند بصورت عمومی بوده و به نوع مبرد بستگی ندارند. بطور کلی، اقدامات زیر میبایستی صورت پذیرند: خارج کردن مبرد چیلر خارج کردن روغن چیلر بازکردن قطعات سیستم تبرید چیلر تحویل مبرد، روغن و سایر تجهیزات به واحدهای جمع آوری
همانگونه که پیشتر نیز اشاره شد ، برخی از قطعات و آلایندههای یک سیستم تبرید مانند مبرد ، روغن و فیلتر درایر بایستی طبق روشهای تعریف شده امحاء یا بازیافت چیلر گردند.
صلاحیت پرسنل و شرکتهای خدماتی تهویه مطبوع مثل چیلر و سردخانه : تکنیسن مسئول انجام اقدامات فوق بایستی دارای صلاحیت لازم دانش و مهارت بوده و دارای مدرک مربوطه در خصوص صنایع تبرید تهویه مطبوع و چیلر باشد. اطلاعات کافی در خصوص آخرین استانداردها، قوانین و مقررات از الزامات دانش این فرد محسوب میگردد. جزئیات صلاحیت تکنسین ها و مهندسان فعال در صنعت چیلر تبرید و تهویه مطبوع بصورت تفصیلی در استاندارد EN48848 آورده شده است. همچنین جزئیات صلاحیت افراد مرتبط با صنعت برق و الکترونیک در استاندارد EN95445 درج شده است. شرکتهای خدمات و نگهداری چیلر میبایستی تجهیزات و ابزار آلات مورد نیاز صنعت تبرید )مانند ابزار آلات لولهکاری، نگهداری و جابجایی مبرد، تست نشت، دستگاههای الکترومکانیکی و ...( را به تعداد کافی از هر یک را در اختیار هر تکنسین قرار دهند. یک نصاب سیستم برودتی باید توجه کافی به آموخته های خود جهت نگهداری و نظارت آن سیستم داشته باشد. براساس استاندارد EN873-1 ، افرادی که مسئولیت سیستمهای برودتی با ظرفیت بیش از 8 کیلوگرم را دارند بایستی اطلاعات کاملی از نحوه عملکرد آن سیستم و کنترل روزانه آن را داشته باشند. وظایف مالکان و بهرهبرداران مالکان و بهرهبرداران سیستمهای برودتی مثل چیلر و سردخانه بایستی دارای دانش کافی در مورد دستگاه های خود بوده و براساس قوانین اجباری اتحادیه اروپا نسبت به تهیه و تدوین برنامه نگهداری پیشگیرانه چیلر اقدام نمایند. مقررات اروپایی گازهای F 316 شرایط و معیارهای مورد نیاز برای کاهش آلودگی مبردها را بشرح ذیل بیان میکند:
دامنه مقررات تعمیر چیلر : این مقررات شامل دستگاه های برودتی ثابت ( چیلر ) تهویه مطبوع، پمپهای حرارتی و تجهیزات اطفا حریق که دارای بیش از 8 کیلوگرم گاز مبرد ( بیش از 2 کیلوگرم برای سیستمهای هرماتیک هستند) میگردد. الزامات آورده شده ذیل از وظایف مالک سیستم چیلر به شمار میآید که وی میتواند این وظایف را به یک شرکت خدماتی مجاز واگذار نماید. بخش های مهم مقررات گازهای F ماده 1: کنترل ماده 2: بازیافت گاز چیلر در حین کارکرد و یا پایان عمر سیستم ماده 3: آموزش و تعیین صلاحیت افراد حقیقی و حقوقی ماده 4: گزارش تولید، واردات و صادرات چیلر ماده 5: نشانه گذاری محصولات و تجهیزات چیلر و سردخانه ماده 6: کنترل استفاده ماده 7: ممنوعیت توزیع برخی محصولات دارای گازهای F
ساختار دقیق یک برنامه تعمیر و نگهداری چیلرو سردخانه بستگی به پارامترهای متعددی دارد. با اینحال، میتوان یک برنامه عمومی را برای کاهش وقوع خطاها، حوادث، انتشار مبردها و مصرف بیش از حد انرژی تدوین نمود. علاوه براین، مالکان/بهرهبرداران چیلر اقداماتی را در جهت اطمینان از کارکرد درست سیستم ، که بیشتر مرتبط به نگهداری صحیح است را باید بکار گیرند. این اقدامات شامل موارد ذیل است: تمیز نگهداشتن محیط اطراف کندانسورهای هوایی سردخانه از آلودگی های فیزیکی، پسماندها و گرد و خاک تمیز نگهداشتن اتاق کمپرسورها و تجهیزات برودتی اتاق کمپرسورهای چیلر همواره بایستی قفل بوده و فقط افراد مجاز امکان ورود به آنجا را داشته باشند. مسیر تهویه اتاق تجهیزات برودتی سردخانه نباید مسدود شده باشد. یونیت های کندانسینگ نصب شده در فضای بیرونی چیلر باید در سایه بوده و هرگز نباید در معرض آفتاب قرار گیرند. درب انبار باید بطور صحیح مدیریت شده و فقط به مدت زمان مورد نیاز باز شود. در صورت استفاده از پرده های نواری سردخانه ، باید دقت داشت که نباید گره بخورند. تعداد دفعات بازشدن درب انبار سردخانه باید به حداقل برسد. کف سردخانه باید تمیز بوده و در آن یخزدگی ایجاد نشود. پوششهای شبانه کابینت ها باید در وضعیت خوبی نگهداری و در زمان تعطیلی فروشگاه مورد استفاده قرار گیرند.
اطمینان حاصل نمایید که محموله های ورودی غذا، نوشیدنی، لبنیات، محصولات منجمد، مواد شیمیایی و دارویی وغیره در زمان ورود به فضای یخچال و سردخانه تاحد امکان سرد و خنک باشند . برای اطلاعات بیشتر در این خصوص به بخش "زنجیره سرد" که در ادامه آمده است مراجعه کنید. کابینت ها و کانترهای سردخانه باید به طور مرتب تمیز شوند پسماندهای بسته بندی و کاغذی نباید مسیر هوای فن های اواپراتورها را مسدود کند. مسیر هوای سیستم تهویه سردخانه ساختمان نباید با جریان هوای خروجی اواپراتورهای یخچال ها و سردخانه ها تداخل داشته باشد. بایستی اطمینان حاصل نمود که یخچال ها در معرض گرما و حرارت قرار ندارند؛ چرا که این امر میتواند بر کارآیی آنها تاثیر گذار باشد. درجه حرارت سردخانه را بصورت منظم بررسی و ثبت کنید. اطمینان حاصل نمایید که از تجهیزات سردخانه بدرستی استفاده میگردند. شرکتهای خدمات نگهداری چیلر میتوانند لیست سادهای از کنترل های چشمی که یک کاربر میتواند به کمک آنها از عملکرد صحیح سیستم مطمئن شود را تهیه نمایند. این لیست میتواند شامل مواردی مانند ثبت دمای فضاهای تحت پوشش سیستم برودتی چیلر و سردخانه یا درجه حرارت محصول و بررسی اواپراتورها از جهت یخزدگی و تمیزی باشند. شرکت نصب کننده چیلر میتواند زمانبندی نگهداری تجهیزات را تدوین و پیشنهاد نماید اگر قبلا تهیه نشده باشند . زمانبندی و مفاد چنین چک لیست هایی در ادامه این متن آورده شده است. نمونه هایی از نصب صحیح چیلر و مدرن سردخانه و سیستم های برودتی را میتوان مثال زد .
زنجیره سرد در سردخانه ، یک زنجیره تامین با درجه حرارت کنترل شده است . زنجیره سرد شکسته نشده، مجموعه ای از اقدامات انبارش و حمل و توزیع کالا است که طی آن دمای محصول از لحظه تولید تا مصرف ثابت میماند و به طولانیتر شدن مدت نگهداری سردخانه و حفظ صحیح کالا در قفسه ها کمک میکند. کالا باید پس از تولید و انبارش اولیه در بهترین حالت ممکن به دست مصرفکننده برسد و در طی این فرایند جابجایی و نگهداری ناصحیح میتواند به کیفیت محصول آسیب وارد نماید. کلیه این اقدامات بایستی در شرایط انجماد سردخانه انجام شود و بایستی توجه داشت که افت کیفیت در هر یک از مراحل ، در مرحله بعدی جبرانپذیر نیست. براساس الزامات اتحادیه اروپا، دمای محصولات در مراحل مختلف در سردخانه باید ثبت گردد تا محقق گردد که در فرایند تحویل و 56/ حمل زنجیره سرد اختلالی ایجاد نشده است و دماهای تعیین شده رعایت گردیده است قانون 4 EWG 48 ژانویه – 4556 و قانون EU 6559/ به شماره 87 . علاوه بر آن، قانونی وجود دارد که براساس آن کلیه عوامل و عناصر زنجیره سرد بایستی به صورت خود کنترلی اقدام نمایند
ذخیره سازی غذا و واکسن در سردخانه : ذخیرهسازی صحیح غذا و واکسن در سردخانه ، عامل مهمی در بهداشت و پیشگیری از کاهش مسمومیت میباشد. این مساله بصورت یک واقعیت عمومی در کشورهای با اقلیم گرم از اهمیت ویژهای برخوردار است. برخی از کالاها باید در سردخانه ها نگهداری شوند و در فاصله زمانی کوتاهی مصرف گردند؛ سایر غذاها نظیر آرد، غذاهای کنسروی و بسیاری دیگر طول عمر بیشتری دارند و میتوان آنها را در درجه حرارت اتاق نگهداری نمود. غذاهای خشک نیز مدت زمان نگهداری محدودی دارند. در اجرای دستورالعمل های نگهداری همواره باید دقت ویژهای داشت. غذاهای شدیدا محدود باید در شرایط زیر نگهداری شوند: در مکان صحیح در درجه حرارت صحیح سردخانه به مدت صحیح
مالک/بهرهبردار هر سیستم RAC میبایستی یک کتابچه ثبت وقایع به روز از سیستم سردخانه خود داشته باشد. پیمانکار نیز می- بایستی سوابق کارهای خدماتی خود شامل مستندات مربوط به بازرسی، نگهداری، تعمیر و امحاء چیلر را ثبت نماید. این مستندات بایستی به مالک تحویل و از وی اعلام وصول کتبی گردد. اطلاعات ذیل باید در کتابچه ثبت وقایع درج گردد: - جزئیات کلیه کارهای نگهداری و تعمیر -مقدار و نوع مبردی که هر بار در سیستم چیلر شارژ/تخلیه/بازیافت شده است. - در صورت امکان، آنالیز مبردی که قبلا نیز استفاده شده است. نتایج آنالیز در کتابچه باید ثبت گردد. - تغییرات و تعویض قطعات سردخانه - نتایج تست های معمولی انجام شده در چیلر - سوابق مدت قابل توجه عدم استفاده از دستگاه چیلر -چنانچه یردخانه یا چیلر ساختار پیچیده ای داشته باشد، بایستی دیاگرام ساختار آن که عملکرد هر قطعه و محل تجهیزات -کنترلی و نحوه روشن/خاموش کردن را نشان میدهد در دسترس باشد. نحوه طراحی این دیاگرام بایستی براساس استاندارد EN4324 باشد. برای هر سیستم RAC ، این کتابچه بایستی نزد مالک/بهرهبردار و در نزدیکی خود دستگاه و یا بصورت الکترونیکی بر روی کامپیوتر با امکان پرینت گرفتن، نگهداری شود تا در صورت نیاز برای تعمیر چیلر یا تست در دسترس فرد مربوطه قرار گیرد. هر دو حالت فوق، توسط برنامه GIZ Proklima تهیه و به دو صورت ذیل موجود است: کتابچه ثبت وقایع چیلر ، چک لیستها و نمونه سوابق نگهداری سردخانه به انضمام طراحی های مدار مبرد سیستم های RAC نرمافزار ثبت و نظارت EcoClima باشد .
تعریف اقدامات خدماتی در زمینه چیلر و سردخانه : اقدامات خدماتی شامل نگهداری از چیلر ، تجهیزات، ابزار آلات، ماشین آلات و نصب تجهیزات است. هدف از این اقدامات، نگهداری سردخانه و کلیه تجهیزات فنی و مکانیکی در شرایط عملکرد مناسب به منظور دستیابی به سطح عملیاتی و ایمنی موردنظر است.
هدف از کارهای خدماتی در سیستم چیلر عبارتند از: - حفظ عملکرد سیستم چیلر - تامین ایمنی های زیست محیطی برای کاربران/مالکان -حفظ و نگهداری اموال و دارایی ها - تامین رضایت مالکین چیلر بابت مفاد گارانتی - حفظ عملکرد سیستم چیلر در ظرفیت کاری خود ولی با حداقل استفاده از انرژی فعالیتهای باید به نحوی صورت پذیرند که: - حوادث وارده به پرسنل به حداقل برسد. - آسیب دیدگی چیلر ها به پایین ترین سطح خود برسد. - قطعات چیلر به نحو مطلوب کار خود را انجام دهند. - سیستم وظایف خود را به خوبی انجام دهد. - نشت مبرد یا روغن چیلر مشخص و برطرف شوند. - اتلاف انرژی به حداقل برسد. با درنظرگرفتن تمام موارد فوق، این وظیفه کاربر است که الزامات گفته شده را همراه با قوانین فنی، زیست محیطی و دستورالعمل های تولیدکننده به منظور حفظ قابلیت اطمینان و ایمنی یک سیستم برودتی بکار گیرد. باید دقت نمود که : در سیستم های تهویه مطبوع چیلر و تبرید، شرایط و تعاریف دارای یک تعریف پذیرفته شده و واضح هستند. در وهله اول، معمولا مرحله "بازرسی"، سپس "نگهداری" و بعد از آن در صورت نیاز، "تعمیرچیلر " قرار دارد. برای هر سیستم تهویه مطبوع و تبرید و قطعات آن، بایستی برنامه زمانبندی شده بازرسی و نگهداری پیشگیرانه تدوین گردد. بسته به ساختار و پیچیدگی هر سیستم، کار مستندسازی تا حد امکان باید بصورت تفصیلی و در عین حال صرفا در سطح مورد نیاز موجود باشد. حجم مستندات سیستمهایی مانند چیلر سردخانه یخچالها و فریزرهای صنعتی و یا کولرهای ایستاده که کوچک و جمع و جور هستند کمتر از مستندات مشابه برای سیستمهای ترکیبی برودتی سوپرمارکت یا یک ساختمان است. مدت زمان و فواصل نگهداری بایستی به طور کامل در دفترچه راهنمای نصاب/سازنده آورده شود.
معمولا، ابزارهای خاصی نظیر فرمول ها و چک لیستها به منظور بهبود و تسهیل کار تکنسینهای چیلر تهیه میگردد ) چک لیستهای نمونه در ضمیمههای A7 این متن آورده شدهاند. بهرهبرداری و نگهداری از سیستمهای برودتی )و نیز سیستمهای تهویه مطبوع( بایستی قوانین بهداشتی، ایمنی و زیست محیطی را اعمال نماید. کلیه استانداردها، قوانین و مقررات همواره بایستی مدنظر گرفته شود. دیاگرام نگهداری و تعمیر چیلر و مقررات اجرایی نگهداری سیستم های RAC را نمایش میدهد
تعمیرات قطعاتی که دارای مبرد هستند میبایستی در صورت مناسب بودن ، به ترتیب ذیل انجام پذیرد: - انجام آنالیز مخاطرات و ارزیابی ریسک برای تعمیر چیلر درخواستی - آموزش تعمیرکاران چبلر - خارج کردن از مدار و ایمنسازی قطعات مورد تعمیر مانند قطعکردن از برق، جداسازی از مخازن تحت فشار و غیره -تخلیه مواد سردخانه - تمیزکردن و پاکسازی با موادی مانند اکسیژن آزاد و نیتروژن خشک - تخلیه OFDN برای انجام تعمیرات چیلر - انجام تعمیرات چیلر - آزمایش و بازرسی قطعات تعمیر شده چیلر آزمایش فشار، تست نشت، تست عملکرد - جایگزینی، تخلیه و شارژ مجدد مبرد سردخانه اهمیت تشخیص نشت مبرد در زمان نگهداری چیلر RAC نشت مبرد چیلر باید خیلی سریع توسط یک فرد ذیصلاح شناسایی و تعمیر شود. در طی هر تعمیر دورهای، در صورت مناسب بودن، حداقل باید کارهای زیر انجام شوند: - کلیه دستگاههای ایمنی، کنترل و اندازهگیری و سیستم های هشدار چیلر باید برای بررسی عملکرد صحیح و درست خود بررسی شوند. - تست نشتی در قطعات مربوطه سیستم برودتی انجام شود. - جایگزینی و تعویض فیلتر درایر چیلر - شستشو با OFDN کل سیستم یا بخش مورد نظر برای تعمیر - ایجاد خلاء تا سطح 955 میکرون - تنظیم حجم مبرد یا شارژ جدید سیستم به میزانی که بر روی پلاک اطلاعات فنی درج شده است -تست عملکرد تجهیزات ایمنی چیلر - نصب تمام درپوش شیرها و پوشش قطعات چیلر - تمیرکردن و بررسی نشتی نهایی چیلر - گزارش، درج اطلاعات در کتاب ثبت وقایع و درج برچسب بر روی چیلر اقدامات مربوط به تشخیص نشتی چیلر باید به عنوان یک رویه معمول کاری در طول و یا پس از هر بررسی، راهاندازی، تعمیر و یا نگهداری چیلر ، انجام گردد؛ بدون درنظر گرفتن اینکه آیا به تزریق جدید گاز نیاز هست یا خیر؟ هرگز یک سیستم را بدون اطمینان از اینکه بدون نشتی است، رها نکنید. در صورت بروز نشتی و تعمیر آن، ضروری است بعد از چند روز، یک تست نشتی دیگر انجام پذیرد.
تنظیم کنترلرهای چیلر و سردخانه : در حین و پس از تعمیر و راهاندازی هر سیستم تهویه مطبوع چیلر و سردخانه ، قطعات کنترلی و ایمنی مختلفی باید تنظیم گردند. همانطور که پیشتر نیز گفته شد، هدف کلی، حفظ سیستم در شرایط عملکردی ایمن و بهرهبرداری از سیستم با حداکثر درجه حرارت/فشار بخار و حداقل فشار/دمای کندانس می باشد که همراه با تامین و حفظ برودت محصول یا فضای مورد نظر می باشد. بخاطر داشته باشید که به ازای یک درجه سانتیگراد کاهش دمای تبخیر، میزان مصرف انرژی بین 6 تا 1 درصد افزایش مییابد. کنترلرهای فشار پائین، نباید اجازه دهند چیلر در فشار خلاء کار کند مگر آنکه سیستم چیلر برای کار در فشارهای کمتر از فشار اتسمفریک طراحی شده باشد در برخی شرایط خاص، به منظور ایمنی بیشتر، لازم است که پیچهای کالیبراسیون را با سرب آب بندی کرد. این کار از تغییر غیرعمدی تنظیمات کنترل و یا در بدترین حالت از دستکاری شدن سیستم توسط افراد غیرمجاز جلوگیری میکند.
برای تنظیم ابزار آلات کنترلی به نشانگرهای نصب شده بر روی چیلر اعتماد نکنید. در بسیاری از موارد، این نشانگرها به اندازه کافی دقت لازم را برای عملکرد صحیح سیستم ندارند. کلیه پارامترهای مورد نظر، مانند مقادیر درجه حرارت یا فشار بالا و پایین بایستی با استفاده از ترمومتر یا فشارسنجهای کالیبره شده تنظیم گردند. در صورت لزوم میتوان برای تست یا تنظیم فشار از گازهای OFDN و یا پمپهای کنترلی استفاده کرد. سیستم یخ زدایی یا دیفراست اواپراتور سردخانه : اگر از سیستم کنترل دیفراست سردخانه استفاده میکنید، بهتر است از سیستم دیفراست در صورت نیاز defrost-on-demand استفاده شود. چرا که این سیستم ها صرفا در زمان مورد نیاز عمل یخزدایی را انجام میدهند. در صورت استفاده از سیستم تایمردار سردخانه ، تایمر بایستی برای متوسط حجم برفک تنظیم شود. بنحویکه پیش از آنکه مقدار برفک به حد بحرانی برسد تا دما/فشار بخار کاهش یابد، سیستم دیفراست شروع بکار کند. مدت زمان عمل دیفراست باید به حدی باشد که صرفا سطح کویل را تمیز کند چرا که هر مقدار مازاد، حرارت بیشتری را وارد سیستم برودتی خواهد نمود. اگر مدت زمان دیفراست نیز به حد کافی نباشد، مقدار برفک در هر سیکل افزایش خواهد یافت. توجه داشته باشید که تنظیمات زمانبندی سیستم دیفراست سردخانه برقی به گونه ای باشد که عملکرد همزمان چندین واحد دیفراست، مصرف برق سردخانه را از حد مجاز بالاتر ببرد
یادگیری ها بستگی به نوع اطلاعات مورد نیاز دارد. لازم است در فرایندهای تعمیر و نگهداری سردخانه ، اطلاعات دما، فشار، جریان برق و سایر یافته ها و مشاهدات در فرمهای عمومی مربوطه درج گردد. ساختار نمونه سیستم برودتی یا سردخانه یک فروشگاه قصابی آورده شده است. نقاط و جاهایی که در حین نگهداری این سیستم سردخانه بایستی اندازهگیری گردند مهم است نام و جانمایی هر یک از قطعات سیستم تبرید آورده شده است.
نمادها، اصطلاحات، و واحدهای اندازهگیری فشار سردخانه : شناخت و نظارت بر عملکرد یک سیستم RAC ، موضوع مهمی برای بررسی کارکرد آن سیستم و یافتن روشهایی برای اصلاح و بهبود یا تعمیر سردخانه آن است. از اینرو لازم است که زبان و تعریف مشترکی برای مقادیر و اصطلاحات اندازهگیریهای عمومی در یک سیستم تهویه مطبوع و تبرید و موضوعات پیرامونی آن چگونگی سرمایش، محیط اطراف، هوای پیرامونی و ...( وجود داشته باشد. استاندارد DIN3541 ، نمادها، عبارات و واحدهای اندازهگیری دما و فشار سیستمهای تهویه مطبوع و چیلر را تعریف کرده است
تاسیسات برقی و سرویس تجهیزات چیلر : سرویس و آزمایش تاسیسات برقی در عملکرد کلی سیستم، ایمنی پرسنل و تکنسینها نقش تعیینکنندهای دارند. بطور کلی، تاسیسات برقی پیش از راهاندازی، پس از انجام تغییرات و تعمیرات بایستی تست شوند. انجمن VDE )تکنولوژی برق، الکترونیک و مخابرات یکی از بزرگترین تشکل های علمی مهندسی اروپاست که وظیفه تدوین مقررات طراحی، نصب و - نگهداری تاسیسات و چیلر برقی را برعهده دارد و کلیه فعالیتهای مربوطه بایستی براساس استاندارد DIN-VDE 5455 انجام گیرد
موضوعات عمومی نگهداری مدارهای برقی چیلر و سردخانه : پیش از انجام رفع اشکال جامع، کلیه موارد ذیل باید اجرا گردند: - بررسی کنید که فیوز منبع تغذیه چیلر سالم باشد. - ولتاژ صحیحی به چیلر اعمال شده باشد. - تجهیزات الکتریکی کمکی استفاده شده برای کمپرسور چیلر مناسب باشد. - سیمکشی چیلر درست انجام شده باشد. - مقاومت سیم پیچ موتورهای کمپرسور چیلر را بررسی کنید. - مقاومت عایقی موتور کمپرسور را با استفاده از ابزار آلات تست، بررسی کنید. این تجهیزات تست، یک جریان مستقیم غیرمخرب را به سیم پیچ موتور اعمال میکند تا نشتی جریان به بدنه را تعیین نماید. ابزارهای رفع اشکال سیستم الکتریکی چیلر : علاوه بر ابزارهای معمول نظیر سیمچین و آچار پیچ گوشتی، داشتن یک دستگاه اندازهگیری چند منظوره برای اندازه گیری
مقادیر زیر لازم است: -ولتاژ چیلر - جریان الکتریکی چیلر
مقاومت سیمپیچ های موتور - ظرفیت خازن -تستر اتصال چیلر -ترمومتر با پرابه ای مختلف علاوه براین، استفاده از تستر مقاومت عایقی همراه با دستگاه Megger میتواند بسیار مفید باشد. عموما کلیه این دستگاه ها در مواردی که برق از آنها عبور میکند بایستی ایمنی کافی را داشته باشند. پیچ گوشتیها و سیم- چین ها باید به طور کامل عایق باشند.
مقاومت عایقی و تست الکتریکی موتور کمپرسورهای RAC بسیاری از مشکلات بوجود آمده در سیستمهای برقی ناشی از عایقهای معیوب به علت کهنگی، فرسودگی در اثر حرارت، مواد شیمیایی و یا سایش مکانیکی می باشد. در صنایع برودتی، علت بیشتر سایشها، ارتعاش، اصطکاک، نور خورشید، سایر منابع گرمایی و فرایندهای شیمیایی در مدار مبرد است. عوامل تاثیرگذار بر مقاومت عایقی و طول عمر کمپرسور -دی هیدراسیون/تخلیه نامناسب سیستم RAC . هیدرولیز رطوبت با مبرد میتواند منجر به تولید اسید هیدروفلوئوریک شود. گرمای حاصل از فرایند تراکم در کمپرسور این فرایند را تسریع نموده و به منجر به خوردگی به دلیل اسید تولیدی میشود. این اسید بالقوه به تمام مواد پیرامونی خود اثر نموده و نهایتا منجر به سوختن کمپرسور میشود. اسید میتواند باعث فرسودگی مس لولههای کمپرسور شود. این مس رسانا بوده و قدرت دی الکتریک نا رسانایی روغن را کاهش میدهد. این امر همچنین میتواند موجب مس اندود شدن یاتاقانهای موتور شده و باعث استارت سنگین، حرارت بالاتر یا قفل شدن روتور کمپرسور چیلر گردد. رطوبت، در صورت حضور روغن POE پلی استر از روغن جذب می شود . - گشاد کردن لوله ها بصورت نادرست پیش از مونتاژ. این امر موجب ورود تراشههای مسی در روغن کمپرسور شده و در نتیجه، رسانایی مس باعث کاهش خاصیت دی الکتریکی روغن میگردد. - خطا در جابجایی اکسیژن با یک گاز ورودی مثل نیتروژن خشک OFDN و اکسیژن آزاد درطی فرایند جوشکاری. اکسیدهای مس رسانا بوده خاصیت و دی الکتریکی عایق بودن روغن را کاهش میدهند. - نشت مبرد چیلر شارژ کم ماده مبرد منجر به افزایش درجه حرارت موتور و وارد شدن فشار به سیم پیچیهای موتور میشود. علاوه براین، رطوبت وارد سیستم وارد شده و مشکلات شرح داده شده در بند 4 ایجاد میگردد. آزمایش مقاومت عایقی در حقیقت یک اهممتر ساده به سختی میتواند وجود یا ایجاد خطاهای مقاومت عایقی را نشان دهد. نشانه بینهایت در نمایشگر اهم متر، خواندنی نمی باشد؛ این بدین معناست که نتایج آزمایش فراتر از محدوده اندازهگیری دستگاه میباشد. یک ولت اهم متر استاندارد با خروجی کمتر از 5 ولت - DC ، ممکن است مقاومت بین زمین و کمپرسور را "بینهایت" نشان دهد. یک تستر مقاومت عایقی با خروجی 955 ولت DC ، مقاومت بین زمین و کمپرسور را ممکن است 65 مگا اهم بخواند. یکی از بهترین عایق های طبیعی، اتمسفر است. اگر پتانسیل بالا و کافی وجود داشته باشد با یک اختلاف پتانسیل، الکتریسیته فاصله بین دو قطب را پر میکند. و میتوان انتظار جرقه و ایجاد روشنایی را نیز داشت. همانگونه که توضیح داده شد، مقدار IR با استفاده از یک تستر IR یا مولتی متر( که میتواند جریان 955 ولت DC )یا 4555 ولت DC (را بسنجد، تعیین میشود. تجهیزات الکتریکی بایستی بدون بار مصرفی موتور، کمپرسور، هیتر و غیره تست شوند. مصرف کننده ها باید بطور مجزا تست شوند. معمولا در فرایند اندازهگیری، ابزارهایی با منبع تغذیه مستقل استفاده میشوند. سطح اندازهگیری ولتاژ وابسته به ولتاژ اسمی مدار تحت آزمایش میباشد. شکل 44 نشان دهنده مجموعهای از دستگاههای اندازهگیری تست الکتریکی و مقاومت عایقی را نشان میدهد.
دستگاه تستر مقاومت عایقی چیلر ولتاژ DC "غیرمخربی" را به سیمپیچ ها و نقاط عایق شده یک موتور اعمال کرده و نرخ نشت جریان را اندازهگیری مینماید. اساسا عایق کاملی وجود ندارد و کلیه آنها نشتی جریان دارند. ولی سوال این است که: - جریان با چه نرخی در آنها نشت میکند و نرخ نشت عایق که در طی زمان به علت شکستن عایق یا آلودگیها ایجاد میشود، چقدر است؟ آخرین نکته ای که به آن اشاره شد، کلید نگهداری چیلر پیشگیرانه است. دستگاه تست مقاومت عایقی میتواند بطور مستمر، مقاومت کویل یا سیمپیچ، مقاومت عناصر گرمایی، مقادیر مقاومت گرمایی و ... را چک کند. تمام این اندازهگیری ها از طریق مداراتی با عایق ها است به جز در زمان بررسی اتصال کوتاه با زمین می باشند. به محض اینکه اتصال کوتاه با زمین تشخیص داده شود، خطای فاجعه باری برای دستگاه اتفاق افتاده است و این به معنی این است که زمان برای نگهداری پیشگیرانه و یا اصلاح خیلی دیر شده است. زمانیکه برای یک کمپرسور چیلر نیمه( هرمتیک که محتوی روغن و مبرد است خطای فاجعه باری رخ می دهد )میسوزد( میبایستی کلیه مجاری خروجی بطور کامل تمیزکاری گردد. )و در خط مکش کمپرسور فیلتر درایر جدید نصب گردد در واقع بهتر است مقادیر عایقی بطور منظم کنترل و ثبت گردند تا در بازدید بعدی، شاخص مقایسهای وجود داشته تا هرگونه تغییر کاملا آشکار و مشخص باشد.
توجه کنید: در حین تخلیه سیستم RAC ، اگر کمپرسورهای سیستم، هرمتیک یا نیمه هرمتیک باشند، موتور نباید به هیچ ولتاژی حتی ولتاژ تست )ولتاژ بالا( برای تست مقاومت عایقی متصل باشد. این نوع موتورها در هنگام اعمال وکیوم در تماس مستقیم با مدار مبرد بوده است؛ همچنین قسمت بوش کابل ) سمت موتور ( برای فشار کم درنظرگرفته شده اند . مقاومت عایق مبرد یا هوا با کاهش فشار ، کمتر می شود . خطر جرقه دقیقا در محل بوش کابل در صورتی که به هر ولتاژی متصل شده باشد ، وجود دارد . نحوه کار کردن با دستگاه عایق مقاومتی هیچ قاعده و قانونی برای قبول/رد سریع در نحوه تعبیر و تفسیر مقادیر مقاومت عایقی وجود ندارد، ولی تولیدکنندگان و سازمانهای ذیربط بر این باورند که روند تغییرات مقاومت عایقی میتواند نشانه واضحی از شرایط موتور باشد. به طور مثال، استاندارد IEEE 18-6555 روشهای پیشنهادی برای تست مقاومت عایقی ماشینهای دوار دستورالعمل هایی را در این خصوص ارائه میکند. مسائل مربوط به IRT در استاندارد اروپایی EN25651-4 و VDE 5448 نیز آورده شده- اند. برای یک مقاومت عایقی، حداقل مقدار قابل قبول، 4 مگا اهم به اضافه 4مگااهم بر کیلو ولت ولتاژ عملیاتی موتور است. برای یک موتور 125 ولتی، مقدار آستانه قبول/رد، 4412 مگااهم یا نرخ نشت جریان برابر با 955 V DC/4125555 با جریانی حدود 816 میکروآمپر میباشد. اما این استاندارد برای موتورهایی می باشد که به طور هرمتیک با روغن و مبرد آببندی نشدهاند. یک موتور با مایع مبرد ممکن است از مقادیر کمتری نظیر مقادیر توصیه شده لازم داسته باسد که از طریق تولیدکننده توصیه می گردد . یک موتور غوطه ور در یک مایع ممکن در 255555 اهم با 955 v DC را بپذیرد، یا نرخ نشت جریان 955 volts/255555 ohms با حدود 388 میکروامپر قابل قبول باشد .
اولین ازمایش IR برای روند حرکت با کمپرسوری چیلر است که خاموش شده است ؛ دومین ازمایش بعداز پنج تا ده دقیقه کار کمپرسور انجام می شود . اولین ازمایش احتمال بیشتری دارد تا الاینده هایی در روغن و مبرد نشان دهد . شرایط ازمایش باید در درجه حرارت پائین کمپرسور نگه داشته شود ، بنابراین برای یک لحظه موتور خاموش نگه داشته می شود . نکته : ممکن است درجه حرارت تخلیه کمپرسور در بدترین نمونه به مقادیر تا 465 درجه سانتی گراد و درجه حرارت سیم پیچی های الکترو موتور در این مرحله تا 469 درجه سانتی گراد برسد . بهترین درجه حرارت برای - IRT ، درجه حرارت کمپرسور برابر با موقعیت محیطی می باشد . دومین ازمایش ، درحالیکه با الاینده ها تحت تاثیر قرار می گیرد ، به سمت ازمایش درست IR موتور حرکت می کند که مبرد ، روغن و رطوبت بیرون از سیم پیچی را هدایت کرده است . همانطور که HCFC ها خارج شده و دارای HFC که به استفاده از روغن های POE ) پلی استر ( نیاز دارند ، رایج تر می شوند ، اهمیت IRT برای کمپرسورها به علت طبیعت نمگیر روغن های POE افزایش می یابد . علاوه بر رطوبتی که نشان دهنده سایت گلس ها می باشند ، ازمایش مبرد و روغن نظیر Virginia TKO باید برای ازمایش الاینده ها استفاده شود . رویه IRT چیلر نظیر ابزار FLUKE 4937 یا نظایر ان همانطور که قبلا ذکر شد ، هرگز ازمایش مقاومت عایق انجام نمی گیرد و در زمانی که سیستم تحت خلاء می باشد ، یک کمپرسور کار نمی کند . - تمام سیسم پیچی چیلر را از پایانه های کمپرسور برای ایزوله کردن کمپرسور بردارید . - درصورتی که به درستی تجهیز شده باشد ، ترمینال بارهای کمپرسور چیلر را بردارید . - ترمینال ها را با یک پارچه تمیز و خشک تمیزکنید . - درصورت امکان ترمینال های کمپرسورها را تغییر جهت دهید به توضیحات اضافی در زیر مراجعه کنید - مکان زمین اکسیداسیون کمپرسور چیلر را تمیزکنید و با پارچه تمیز و خشک ، خشک کنید . - اطلاعات بیشتر درباره چیلر اکثر سیم پیچی های موتور کمپرسور چیلر ، اتصال داخلی به کمپرسور دارند بنابراین سیسم پیچی ها را نمی توان ایزوله نمود . اگر سیم پیچی های موتور را بتوان ایزوله نمود ، اتصال به زمین دو مجموعه سیم پیچ درحین ازمایش سومین مجموعه ، ترجیح داده می شود . این مرحله سه بار تکرار می شود ، یک بار برای هر مجموعه سیم پیچ . این مساله نه تنها برای بررسی مقاومت برای زمین می باشد بلکه برای مقاومت بین سیم پیچی تحت ازمایش و دو سیم پیچی دیگر می باشد که برای بالا بردن احتمال یک اتصال کوتاه بین سیم پیچی ها ازمایش می شوند . -درجه حرارت پایانه های کمپرسور را اندازه گیری کنید . چون درجه حرارت سیم پیچی را نمی توان مستقیما اندازه گیری کرد ، درجه حرارت پایانه های کمپرسور به علت رسانایی مستقیم از سیم پیچی ، بهترین روش بعدی می باشد . پایانه های کمپرسور باید بالای نقطه شبنم هوای محیطی باشند ، درغیراینصورت ممکن است رطوبت موجود در پایانه ها بر مقادیر اثرگذار باشد . -رابط زمین را به مکان زمین کمپرسور با استفاده از یک انبر سوسماری متصل کنید . - متر را به موقعیت ازمایش عایق بچرخانید و ولتاژ ازمایش 955 VDC را انتخاب کنید
ردیاب ازمایش را برای تغییرجهت پایانه های کمپرسور متصل کنید . - دکمه ازمایش موجود بر روی پایه ازمایش یا بر روی متر ( برای دوره ازمایش ) 25 ثانیه فشار دهید . - مقدار مقاومت و درجه حرارت پایانه را ثبت نمایید . - شنت روی ترمینال های کمپرسور را بردارید و به اتصالات الکتریکی درست برگردانید . - کمپرسور چیلر به مدت 9 تا 45 دقیقه درحال کارنگه دارید .
تعویض روغن چیلر : در اکثر کمپرسورهای هرمتیک که مدار آنها کاملا جوشی و بسته است امکانی برای تعیین نوع روغن وجود ندارد. این نوع کمپرسورها در سیستمهایی نصب میگردند که اصالتا کمپرسور در کارخانه نصب و مبرد در آنجا شارژ میگردد؛ میزان روغن مورد نیاز دقیقا اندازهگیری و به سیستم وارد میگردد. در صورت نشتی، چنانچه میزان روغن از دست رفته کم بوده و بتوان حجم آنرا محاسبه نمود میتوان به همان میزان به کمپرسور اضافه کرد. اگر میزان روغن خارج شده از سیستم چشمگیر باشد و یا روغن آلوده شده باشد، تکنسین نگهداری میبایستی کمپرسور را از جای خودش خارج و طبق شکل 41 ، روغن کمپرسور را تخلیه و میزان مورد نیاز را قبل از نصب در آن بریزد.
معمولا کمپرسورهای نیمه هرمتیک چیلر و باز دارای یک سایت گلاس در بدنه خود هستند؛ سطح روغن باید در حین کار کمپرسور کمی بالاتر از حد متوسط سایت گلاس باشد.
ممکن است سطح روغن درصورتی که مبرد مایع در کارتر وجود داشته باشد، در استارت اولیه تغییر نماید. سطح روغن باید زمانیکه عملکرد کمپرسور به موقعیت پایداری رسید، بررسی گردد. برخی از مبردها در روغن جذب میشوند. به منظور جلوگیری از انتشار مبرد در زمان بازکردن کمپرسور، مبرد باید به قسمت فشار بالای مدار مبرد پمپ شود. علاوه براین، باید هیتر روغن )درصورت نصب در بدنه( پیش از باز کردن کمپرسور و پمپ کردن مبرد روشن باشد. استفاده از دستگاههای بازیافت مبرد نیز توصیه میگردد. در این صورت فرآیند پیشنهادی به این شکل خواهد بود: - روشن کردن هیتر روغن چیلر - ریکاوری مبرد چیلر - روغن را به یک ظرف مناسب بریزید. در صورت نیاز از گازهای OFDN و یا پمپ روغن استفاده کنید. نکته: چنانچه روغن کمپرسور آلوده شده و ضایعاتی تلقی گردد باید براساس مقررات ملی جاری دفع و بازیافت گردد. شارژ دوباره روغن به یک کمپرسور هرمتیک برای شارژ دوباره مقدار معینی از روغن، کمپرسور باید از سیستم جدا شده و روغن باید از خط مکش با کج کردن کمپرسور خارج شود. مقدار دقیق روغن چیلر باید قبل از استارت برای شارژ دوباره معین گردد. برای دانستن نوع و مقدار صحیح شارژ روغن مورد نیاز راهنمای استفاده از دستگاه را مطالعه کنید. اضافه کردن روغن به کمپرسور نیمه هرمتیک و یا کمپرسور باز روش سیستم باز چیلر : اگر کمپرسور مجهز به سوراخ تزریق روغن در کارتر باشد، ساده ترین روش اضافه کردن روغن، ایزوله کردن کارتر کمپرسورچیلر و ریختن یا پمپ کردن روغن مورد نیاز به داخل آن است )شکل 41 نمونه یک پمپ روغن را نشان میدهد(. اگر در سیستم مبردی نبوده یا کمپرسور برای تعمیرات باز باشد، هیچ احتیاط خاصی به جز اقدامات معمول تمیز و خشک نگهداشتن روغن، ضروری نمیباشد.
روش نیتروژن و خلاء چیلر : روش دیگر کنترل ساده روغن به منظور نگهداری، سرویس یا تعمیر چیلر ، استفاده از OFDN برای تخلیه روغن و پمپ خلاء برای دوباره پرکردن روغن است. شکلهای 49 و 42 توضیحات مربوط به این روش را ارائه میکنند. تغییر روغن تخلیه - نشت سیستم را بررسی و درصورت نیاز آن را تعمیر کنید. - کمپرسور چیلر را با بستن شیرهای قطع کمپرسور در هنگام جمع آوری گاز، از سیستم جدا کنید. - درصورت نیاز، مقادیر باقیمانده مبرد را با استفاده از یک تکنولوژی مناسب بازیابی مبرد از سیستم خارج کنید. - درب تغذیه روغن را بر روی بدنه کمپرسور باز کنید. - یک لوله مسی نرم 2 میلیمتری که به پائین کارتر میرسد را داخل کمپرسور کنید. - سوراخ بازشده را با نوار چسب آببندی کنید و لوله مسی را با دست نگه دارید. - حجم کمی از نیتروژن را با فشار کم داخل کارتر نمایید. - روغن به محفظه مجزایی انتقال مییابد. - روغن را بصورت یک ماده ضایعاتی براساس قوانین زیست محیطی دفع و بازیافت نمایید.
تعویض روغن چیلر : .4 پمپ خلاء را به شیر مکش کمپرسور چیلر وصل کنید. .6 انتهای آزاد لوله مسی 2 میلیمتری و یا شلنگ را وارد ظرف روغن کنید )روغن جدید( بطوریکه به انتها برسد. .8 پمپ خلاء چیلر را روشن کنید. .1 روغن به علت فشار کم کارتر به کمپرسور منتقل میشود. .9 سطح روغن را در سایت گلاس کمپرسور مشاهده کنید ولی به اندازه همان حجمی که در حین تخلیه، از کمپرسور روغن خارج شده به آن روغن تزریق کنید. .2 جریان روغن را متوقف کنید . .7 مقدار روغن شارژ شده را اندازهگیری کنید. .3 کمپرسور را تخلیه کنید. .5 شیر قطعکن کمپرسور چیلر را باز کنید. .45 کمپرسور را روشن کنید. .44 سطح روغن در سایت گلاس را چک کنید. .46 نشتی چیلر را بررسی کنید.
فرآیندهای تست روغن چیلر : برای تجهیزات برای چک کردن روغن چیلر اسیدی شدن چندین نوع کیت تست موجود است تهویه مطبوع و تبرید بزرگ، انجام آزمایشهای اسیدی روغن توصیه میشود چرا که این روش میتواند میزان اسیدیته را پیش از رسیدن به غلظت خطرناک تشخیص دهد. این کیتهای آزمایش با هر نوع مبرد سازگارند ولی به طور مجزا به سه طبقه بندی شدهاند. و گلیکول پلی الکیلن POE دسته روغنهای معدنی، پلی استرها در برخی موارد، بدست آوردن نتایج دقیق برای هر نوع روغنی مهم و حیاتی است؛ چرا که ممکن است شما نوع روغن موجود در سیستم را نتوانید تشخیص دهید! برخی از کیتهای آزمایش اسید، نتایج نادرستی را برای روغنهای پایه استری دارند چرا که بخاطر ترکیب شیمیایی خاص، روغن به مثابه اسید بر روی کیت های تست رفتار میکند. POE نکته: قبل از آزمایش روغن آلوده مراقب باشید. از محافظ مناسب بدن نظیر عینک و دستکش استفاده کنید چرا که روغن چیلر میتواند برای چشم و پوست مضر می باشد.
بازرسی یک سیستم RAC سردخانه : بازرسی یک فرایند فنی تعریف شده به منظور مشخص کردن یک یا چند مشخصه از محصولات، فرآیندها یا سرویس ها میباشد. بازرسی سیستم برودتی سردخانه باید توسط فرد ذیصلاح انجام شده و شامل موارد زیر باشد: - بازرسی چشمی کل سیستم - بررسی اینکه آیا لولهکشی سیستم مطابق با نقشه ها، مشخصه ها و استانداردهای انجام ساخته شده است یا نه. - بررسی وجود دستورالعملهای سیستم سردخانه و مجموعهای از دفترچه راهنماهای تولیدکننده. - بررسی وجود مدارک فنی دیاگرامهای مدار مبرد و مدارهای الکتریکی و ... - بررسی مدارک مربوط به تجهیزات مخازن تحت فشار. - بررسی ادوات و تجهیزات ایمنی )مثلا مطابق با EN873-.) 6 - بررسی اینکه آیا جوشکاریهای انتخابی در لولهکشی شرایط مناسبی دارند یا خیر )مطابق EN41672- 6 - بررسی اینکه آیا اتصالات جوشکاری شده منتخب در لوله کشی، شرایط مطلوبی دارند یا خیر مطابق با EN
- بررسی و مستندسازی هماهنگی کمپرسورهای باز، پمپها و فنها با موتورهای آنها. - بررسی و ثبت نتایج تست نشتی سیستم. - بررسی وجود یک طرح اضطراری و دستورالعمل کمکهای اولیه. - بررسی اینکه آیا سیستم به طور شفاف برچسبگذاری شده و پلاکهای مشخصات فنی وجود دارند یا خیر؟ اطمینان یابید که: قطعات اصلی به طور واضح قابل تشخیص اند. پلاک فلزی شناسایی باید شامل موارد زیر باشد: نام و ادرس یا مشخصه تولیدکننده. مدل، شماره سریال یا شماره مرجع. سال تولید سردخانه شمارهگذاری مبرد سردخانه اطلاعات شارژ مبرد سردخانه ماکزیمم فشار مجاز ) PS ( برای قسمتهای فشار بالا و پایین ) EN 873-6 انتخاب 246 ( تمیزکاری با هدف عملکرد پایدار تمیز و مرتب کار کردن سردخانه از لحاظ فنی، امری ضروری است. هدف از این موضوع، نه تنها موضوعات ظاهری بلکه حفظ سطح عملکرد و راندمان سیستم است. همچنین، ایمنی نیز جزء مواردی است که تحت تاثیر تمیز کاری می باشد. نحوه تمیز نگهداشتن هر سیستم متفاوت است. در چکلیستهای PPM آورده شده در پیوست این کتاب، صرفا به مواردی مانند جارو و نظافت اولیه، دمیدن گاز OFDN )یا هوای فشرده( به داخل مبدل حرارتی پرداخته شده است. نظافت بهداشتی )با استفاده از مواد شیمیایی( که مستلزم دمونتاژ کامل قطعات سیستم است بایستی جداگانه برنامهریزی و انجام شوند.
نویز سردخانه : عموما، بازرسی نویز سردخانه بر مبنای درک فردی انجام میشود . و بایستی مشخص شود که نویز ایجاد شده در سردخانه با صدای عادی کارکردن قطعات متفاوت است. اگر نویز غیرطبیعی بنظر برسد، ادواتی مانند صوت سنج باید برای تعیین سطح نویز منتشر شده به محیط بکار گرفته شود. بازرسی نویز معمولا در خدمات نگهداری سردخانه تعریف نمیشود و باید به طور مجزا مورد توافق طرفین قرار گیرد. لیست زیر عناصر چکلیستهای PPM را برای سیستم های RAC نشان میدهد که جزئیات هر یک از این سرفصل ها جداگانه ارائه گردیده است )ضمیمه A7 این متن دامنه کار ممکن است از سیستمی به سیستم دیگر متفاوت باشد. تنها تجهیزات حقیقی موجود در چک لیست PPM وجود دارد. بقیه آنها که موجود نیستند نباید مورد توجه قرار گیرند. طبقهبندی اقدامات مورد نیاز برای نگهداری سیستمهای RAC - کمپرسورها دوار و رفت و برگشتی سردخانه - مبدلهای حرارتی سردخانه - کندانسورهای هوایی سردخانه - کندانسورهای آبی سردخانه - کندانسورهای تبخیری سردخانه - اواپراتورهای هوا مبرد سردخانه - اواپراتورهای ماده واسط آب، آب نمک - کولرهای هوایی با هوا < واسط اب ، اب نمک - قطعات مدار مبرد سردخانه - شیرهای کنترل سردخانه - فرآیند کنترل و اندازه گیری سیستم PMCS و دستگاه های ایمنی سردخانه - فرآیند اندازه گیری ابزار آلات سنجش - سیستم های خنککننده مجدد سردخانه - سیستمهای خنککننده مجدد تبخیری - سیستم های خنک کننده مجدد خشک - لولهکشی و متعلقات مربوطه < آب و اب نمک )لوپ ثانویه( - پمپها -شیرهای قطع، شیرهای کنترل و بالانسینگ - صافی سردخانه - لوله گذاری ها آب و آب نمک
تمامی موارد ذکر شده در بالا فقط به منظور بالا بردن راندمتن سردخانه چیلر و تمامی سیستم های برودتی میباشد .
تاریخچه صنعت چیلر ، تعمیر چیلر و تولید چاز فریون چیلر :
در سال ۱۹۳۰ از گازهایی مانند آمونیاک -دی اکسید کربن و دی اکسید سولفورد به
عنوان ماده سرما زا در صنعت سرمایش مورد استفاده قرار می گرفت.مزیت این مواد
قدرت سرمایی بالا وعدم تخریب لایه ازون می باشد-اما سمی وقابل اشتعال وناپایدار هستند.
در سال ۱۹۲۸ گازهای پایدار-غیر سمی وغیرقابل اشتعال که از ترکیب اتم های کلر-هیدروژن-فلوئور
وکربن توسط آقای توماس میلچی در شرکت جنرال موتور امریکا تولید شد و تحولی بزرگ
در صنعت سرمایش و تعمیر چیلر ایجاد گردید که این گازها با نام تجاری فریون معروف هستند.
ماده سرمازا یا گاز چیلر :
سیال واسطه ای است که حرارت را از اواپراتور جذب کرده ودر کندانسور آن را به محیط پس می دهد
واین عمل با تقطیر وتبخیر آن صورت می گیرد.
مشخصات مبرد چیلر :
۱-دارای نقطه جوش پایینی باشد. ۲-در صورت نشت به سهولت قابل تشخیص باشد. ۳-قابل اشتعال نباشد. قابل انفجار نباشد. ۴-سمی نباشد. ۵-دارای گرمای نهان نسبتا بالایی باشد. ۶-اکسیدکننده نباشد. ۷-دارای پایداری شیمیایی باشد
شناسایی گازهای سرمازا و قابل استفاده در چیلر :
روش مشخص کردن ماده سرمازا در صنایع تبرید به وسیله شماره گذلری آنها است
که پیش از هر شماره که توسط شرکت سازنده مشخص می شود از حرف لاتین R
که مخفف کلمه سرما زا(REFRIGERANT)می باشد استفاده می شود.مانند :R-۱۲یاR-۱۳۴a
گروه بندی مبردها از نظر ترکیبات شیمیایی
cfc:از ترکیب اتم های کلر-کربن وفلوئور می باشد مانند
گازهای مخلوط:از دویا چند گاز با درصدهای معین تشکیل شده اند ومشخصه بارز این گازها عدد ۵یا۴
در ابتدای شماره شناسایی گاز می باشد مانند:
R-۵۰۲=R-۲۲+R-۱۱۵ R-۴۰۴a=R-۱۲۵+R-۱۳۴a+R-۱۴۳a
۶-مبردهای غیر عالی مانند:
R-۷۱۸ آب R-۷۱۷ آمونیاک R-۷۶۴ دی اکسید سولفور R-۷۴۴ دی اکسید کربن
نکته:مبردهای CFCوHCFCبه علت دارا بودن اتم کلر -مخرب لایه ازون می باشند وباید از چرخه
مصرف خارج شوند وبه جای آنها مبردهایی مانند HFC وHCوبعضی مبردهای مخلوط استفاده
شوند که به عنوان غیر مخرب لایه ازون معروف هستند.
کد رنگی سیلندرهای گازهای سرما زا ومورد استفاده در چیلر :
برای تشخیص کپسول های مخصوص حمل ونقل مواد سرما زا آنهارا با رنگ های مختلف مشخص
می کنند-این روش از به کار بردن اشتباهی یک مبرد به جای مبرد دیگرD جلوگیری می کند
در اندازه های مختلف بین ۲تا ۷۵ کیلوگرم برای مصرف عرضه می شوند که نوع متداول موجود در
بازار ۱۳/۵KGمی باشد.برخی از این سیلندرها مجهز به شیر دو طرفه بخار ومایع هستند که کاربرد
این شیرها برای شارژ مبرد وجمع آوری آن -درون کپسول می باشد.یا در سیستم هایی که مبرد
باید به صورت مایع شارژ شود استفاده می گردد.
حال به معرفی اجمالی چند مبرد می پردازیم
R-۱۱
این مبرد کاربرد زیادی در صنعت تبرید داشته از جمله کمپرسورهای گریز از مرکز
-حلال ها-صنایع فوم سازی وشستشوی سیکل تبرید .اما به دلیل تخریب لایه ازون
دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرد وجایگزین آن در صنعت تبرید مبردهایی مانندR-۲۳ وR-۱۴۱bمی باشد.
R-۱۲ پرمصرف ترین مبرد در دستگاههای سرد کننده خانگی وتجاری است ودر کمپرسورهای
سیلندرپیستونی و دوار کاربرد فراوان دارد مانند یخچالها -فریزرها-آب سردکن ها-یخچال های
ویترینی از جمله مبردهای جایگزین آن R-۱۳۴ وR-۶۰۰aمی باشد.
R-۲۲ این مبرد به طور فراوان در سیستم های تهویه مطبوع خانگی مانند کولر پنجره ای واسپیلت
ودستگاههای تبرید با دمای پایین کاربرد دارد از مبردهای جایگزین R-۴۰۷cو R-۴۱۰aرا می توان نام برد.
R-۵۰۲ درسیستم های تبرید که احتیاجی به دمای پایین بین صفر تا -۶۰می باشد مورد استفاده قرار می گیرد
مانند تونل های انجماد -دستگاههای بستنی ساز -فریزرهای بزرگ که از مبردهای جایگزین می توان
به R-۴۰۴aو R-۵۰۷اشاره کرد.
تعمیرکار چیلر باید به این نکنه توجه داشته باشند که بیشترین مسصف در تعمیر چیلر
گاز R22 و R410 میباشد
و واجب ترین مطلب اینکه برای برای تعویض روغن کمپرسور چیلر حتما باید روغن کمپرسور
علم تهویه مطبوع HVAC که مخفف heating ventilation air conditioning می باشد که یکی از پیچیده ترین air conditioning مبحث چیلر می باشد. تعمیر چیلر یکی از پیچیده ترین قسمت های نگهداری می باشد که باید بتوان به تمام قسمت های چیلر اعم از مکانیک و الکتریکال مسلط بود و با توجه به شرایط عدم کارکرد مناسب چیلر تشخیص خرابی را داده و جهت خرابی آن بتوان راه کار جهت تعمیر چیلر عرضه کرد. بنابراین تعمیر چیلر باید توسط کارشناسان خبره و مسلط به تهویه مطبوع انجام گردد. مجموعه به فیکس با بهره مندی از بهترین و مجرب ترین کارشناسان تهویه و تعمیر چیلر، تعمیرات را به صورت راه بردی و اصولی، برنامه ریزی و اجرا می کنند.
اگر تعمیر چیلر به صورت غیر اصولی و غیر کارشناسی برنامه ریزی و اجرا گردد باعث آسیب های غیر قابل جبران و هزینه های بسیار گزاف به چیلر می گردد. ما در به فیکس با بررسی مهندسی و دقیق و جز به جز چیلر، تعمیر چیلر را انجام می دهیم.
چرا ما در تعمیر چیلر بهترین هستیم ؟
فرآیند تعمیرات در چیلر و تجهیزات برودتی بر خلاف دیگر تعمیرات، بسیار تخصصی و نیازمند تجربه طولانی است و هر فرد فنی و دست به آچار توانایی تعمیر چیلر را ندارد. چرا که برای رسیدن تخصص کافی در زمینه تعمیر سیستم های برودتی، چندین سال تجربه و آموزش و مطالعه نیاز است. به جرآت می توانیم بگوییم که تیمی تشکیل داده ایم، که هر کدام جزو بهترین تعمیر کاران و متخصصان سیستم های برودتی در سطح کشور هستند و این گونه است که ادعای بهترین بودن را می کنیم.
مرکز تخصصی تعمیر چیلر در تهران :
تعمیر چیلر و سیستم های برودتی ساختمان به جرات جزء تخصصی ترین و حساس ترین نوع تعمیرات ساختمان محسوب می شود که به طور قطع نیازمند این است که به تیم تخصصی و دارای صلاحیت سپرده شود. چرا که تجهیزات موجود در سیستم چیلر و سیستم های برودتی دارای قیمت بالا و قابل توجهی است.
به لطف سابقه دراز مدت در حوزه های فنی مهندسی، توانسته ایم یک تیم بزرگ در تمامی حوزه های تخصصی فنی مهندسی تشکیل دهیم تا بتوانیم مفتخر به خدمت رسانی به هر یک از مشتریان به فیکس باشیم. از این رو با خیال راحت می توانیم ادعا کنیم که در زمینه فنی مهندسی مشکلی نیست که نتوانیم آن را حل کنیم.
مشکلات احتمالی که ممکن است برای چیلر شما اتفاق بیفتد :
کمپرسور برفک زده است
کمپرسور استارت زده نمی شود
اتصالی برق به وجود آمده است
سیستم سرمایشی ساختمان به اندازه کافی خنک نمی کند.
کمپرسور چیلر دائم کار می کند
هزینه تعمیر چیلردر تهران :
هزینه تعمیر چیلر بر اساس نوع خرابی، برند چیلر شما ، نوع چیلر شرایط و محیطی موتورخانه متفاوت است و قیمت دهی تنها با حضور کارشناس فنی و بعد از بازدید خرابی انجام می شود و به جز مواردی که نوع خرابی و مشکلات دستگاه از پیش مشخص شده است، قیمت دهی تعمیرات از راه دور کار غیر حرفه ای می باشد.
از این جهت که به فیکس یک تیم فنی مهندسی است و کارشناسان ما جزئی از تیم ما هستند، انجام کار توسط ما بر اساس برون سپاری نیست و از این جهت ما با حذف واسطه ها، قیمت تعمیرات چیلر را به نسبت کیفیت اجرا بسیار کم کردیم و توانستیم به صورت مستقیم و بدون واسطه مفتخر به خدمت رسانی به مشتریان باشیم.
کارشناسان ما بعد از مراجعه به سرعت به محل دستگاه شما مراجعه کرده و پس از بازدید و قیمت دهی، در صورت موافقت شما، به سرعت کار خود را شروع کرده و با بهترین کیفیت اقدام به تعمیر چیلر شما می کند.
روش تعمیر چیلر در این شرکت به چه صورت است :
تمام تلاش ما در به فیکس این است که هر چه سریع تر فرآیند تعمیر چیلر صورت بگیرد.
در مرحله اول می توانید فرم درخواست تعمیرات را پر کنید و یا با شماره تماس های موجود در سایت تماس حاصل نمایید.
در صورتیکه تعمیرات نیاز به بررسی و کارشناسی داشته باشد. کارشناسان به فیکس به محل دستگاه آمده و اعلام قیمت می نمایند.
در صورت توافق، متخصصان اقدام به تعمیر می نمایند.
فرآیند تعمیر صورت می پذیرد و پس از رفع عیب چیلر، سیستم تحویل مشتری داده شده و هزینه تسویه می گردد.
به هر تعمیرکار چیلر نمی توان اعتماد کرد :
متاسفانه در حال حاضر در بازار افرادی سودجو وجود دارند که ادعای تعمیرات چیلر را می کنند، در حالی که این تعمیرات با دیگر بخش های تعمیرات ساختمان کاملا متفاوت است و هر شخصی را نمی توان تعمیرکار چیلر دانست، چرا توانایی تعمیر و شناخت سیستم برودتی چیلر بسیار دشوار و زمان بر است.
حتی مدارک فنی حرفه ای چندان قابل استناد نیست، چرا که یک دوره کوتاه مدت تعمیر چیلر برای آشنایی با چیلر های بسیار کم است و پروسه یادگیری سیستم های برودتی، چندین سال زمان و تلاش می طلبد و همچنین متاسفانه برخی از سازمان ها با دریافت مبلغی پول، اقدام به چاپ مدرک می نمایند.
این افراد با پیشنهاد قیمت های بسیار پایین، کار را از مشتری گرفته اما در بلند مدت آسیب های جبران نا پذیری به سیستم برودتی زده و ضرر بسیار بالاتری را به مشتری وارد می نمایند.
تعمیرات چیلر به دو گروه مکانیکال و الکتریکال تقسیم می شود که باید با توجه به خرابی مورد مشاهده در چیلر، تعمیر چیلر انجام پذیرد؛ حال می خواهیم به قسمتی از تعمیر چیلر بپردازیم. با توجه اجزای اصلی چیلر شرایط خراب شدن این اجزا را جز به جز بررسی خواهیم کرد.
تعمیر کمپرسور چیلر در تهران :
اولین جزو یک چیلر، کمپرسور است. کمپرسور چیلر قلب یک سیستم تبرید است در صورت خرابی و عدم کارکرد صحیح آن عملکرد چیلر دچار نقص اساسی میگردد. خرابی کمپرسور، یکی از مهمترین و خاص ترین قسمت های تعمیرات چیلر می باشد زیرا علت های خرابی کمپرسور چیلر به طور قطع خارج از عملکرد خود کمپرسور است و دلیل خرابی آن به یکی از اجزا چیلر و شرایط نادرست کارکرد چیلر برمی گردد. بنابراین در صورتی که فقط بعد از خرابی کمپرسور، کمپرسور تعویض و یا فقط کمپرسور تعمیر گردد بعد از قرار گرفتن دوباره در شرایط قبلی سیکل تبرید چیلر، دوباره کمپرسور دچار خرابی مجدد میگردد.
اولین ایراد مشاهده شده توسط کمپرسور صدای غیر عادی می باشد.
وقتی کمپرسور به صدا می افتد یعنی یکی از اجزای مکانیکی کمپرسور دچار ایراد شده است، که بستگی به انواع کمپرسورها می تواند از یکی از قطعات مکانیکی باشد.
در صورتی که کمپرسور از نوع سیلندر پیستونی باشد ؛ معمولا بوش یاتاقان ثابت یا متحرک ابتدا دچار خوردگی می گردد و در صورت کارکرد چیلر در این شرایط ظرف مدت کوتاهی، کمپرسور گیرپاچ کرده و خواهد سوخت. بنابراین در صورت مشاهده و صدای نامعقول از چیلر باید ابتدا کمپرسور را باز کرده و بعد شرایط سیکل چیلر را بررسی گردد.
در صورتی کمپرسور از نوع اسکرو باشد دلایل صدا افتادن آن می توان عدم بالانس اسکروها و خراب شدن بلبرینگ و رولبروینگ ها می باشد که صورت تداوم این کارکرد، منجر به خرابی کمپرسور می گردد. در کمپرسور های اسکرو چیلر در صورت تدام آسیب دیدگی بیرینگ و بلبرینگ ها منجر به شکستگی و خرد شدن ماردون ها می شود.
در صورتی که کمپرسور به مرحله گیرپاچ برسد باعث سوختن الکتروموتور کمپرسور می گردد.
بنابراین جهت تعمیر چیلر اگر بلافاصله بعد از روشن شدن، فیوز تریپ داد و با استفاده از اهم متر سیم پیچ را تست اتصال به بدنه کرده در این اتصال سیم پیچ سوخته باید کمپرسور تعمیر گردد.
از جمله عواملی که باعث آسیب رسیدن به کمپرسور می شود :
برگشت مایع: این پدیده زمانی اتفاق می افتد حجم زیادی از مایع از طریق ساکشن کمپرسور به محفظه کارتر برسد که نشانه آن کف کردن در سایت گلاس کمپرسور می باشد.
وقتی که مایع به کمپرسور برمی گردد؛ باعث مخلوط شدن روغن و مبرد می شود و غلظت روغن کمپرسور پایین آمده و سطوح روغن کاری کاهش می آید. برای تعمیر چیلر باید علت های آن را بررسی کنیم که از مهمترین علت آن می توان به عدم جریان کافی آب در اواپراتور، سوختن هیتر کارتر، شارژ بیش از اندازه مبرد و خراب بودن اکسپنشن ولو نام برد و در صورتی این برگشت مایع شدید باشد کمپرسور برفک زده آسیب های شدید به کمپرسور وارد می کند و
آلودگی در صورتی که سیستم تبرید چیلر به همراه مبرد شامل آلودگی از قبیل رطوبت یا وجود گازهای غیر قابل تقطیر باشد؛ باعث تولید اسید و لجن در سیکل تبرید چیلر و منجر به سوختن سیم پیچ و پدیده COPPER PLATING می شود. در این پدیده مذکور یک لایه مس بر روی قطعات فولادی کمپرسور می نشیند و باعث کاهش لقی مجاز بین قطعات مکانیکی گیرپاچ کردن کمپرسور می گردد . اسید تولید شده در این پدیده باعث خوردگی و سوختگی مقطعی سیم پیچ می گردد که این نشان از سوختگی سیم پیچ کمپرسور ناشی از اثر اسیدی بودن است. معمولا جهت اطمینان از سلامت روغن کمپرسور چیلر، مقدار اسیدیته و ppm مجاز رطوبت توسط آزمایشگاه ذیصلاح چک میگردد که در صورت بیشتر بودن از مقدار مجاز باید روغن تعویض گردد. این مقدار مجاز بسته به نوع روغن و کمپانی سازنده آن کمی متفاوت می باشد که در جدول زیر مقادیر مجاز کمپانی بیتزر جهت روغن کمپرسور هاس اسکرو آن ذکر شده است.
بعد از تشخیص آلودگی سیکل چیلر جهت تعمیر چیلر باید سیکل شستشو یابد معمولا سیکل را با گاز R141b شستشو می کنند ابتدا با گاز ازت داخل مبدل شستشو داده سپس با گاز R141b به مبدل تزریق کرده و با فشار گاز ازت مبرد را از مبدل و لوله ها خارج کرده تا لجن تشکیل شده در سیستم از آن خارج شود. و همچنین باید فیلتر درایر چیلر چندین نوبت تعویض گردد. باید در نظر داشت در طی تعویض فیلتر درایر، حتما از فیلتر درایر ضد اسید استفاده کنیم.
کاهش روغن کاری در صورتی که سطح روغن کمپرسور از حد مجاز آن در سایت گلاس کمپرسور پایین تر بیاید؛ باعث کاهش سطح روغن کاری و آسیب به کمپرسور می شود. در صورتی که سوختگی و آسیب به کمپرسور ناشی از کارکرد بدون روغن می باشد جهت تعمیر چیلر باید موارد زیر چک و علت آن را پیدا کرد: خرابی اویل پمپ ، گرفتگی فیلتر روغن روشن و خاموش شدن متوالی کمپرسور ، شارژ ناکافی مبرد و شارژ ناکافی روغن از مهم ترین دلایل کارکرد کمپرسور بدون روغن می باشد
سوختگی حرارتی در صورتی که سیم پیچ کمپرسور در اثر حرارت و کارکرد در شرایط غیر استاندار تحت فشار قرار بگیرد دچار سوختگی به صورت کلی می شود و کل سیم پیچ کمپرسور می سوزد. برای هر کمپرسور توسط شرکت سازنده در یک محدوده کارکرد دمایی تعیین میگردد که این محدوده دمایی، مربوط به دما اواپراتور ،کندانسور و مقدار مجاز سوپرهیت میباشد. در صورتی که کارکرد کمپرسور از این محدوده فاصله بگیرد باعث این آسیب میگردد.
سوختگی الکتروموتور ناشی از حرارت
افزایش فشار دیسشارژ: افزایش فشار دیسشارژ ناشی از عدم انتقال حرارت در کندانسور چیلر می باشد که در کندانسور های آبی به دلیل رسوب گرفتگی و نیاز به اسیدشویی، خرابی برج خنک کننده و یا خرابی پمپ های خط کندانسور می باشد و در کندانسور هوایی احتمالا به دلیل خرابی الکتروفن ها یا گرفتگی و مسدود شدن کویل کندانسور می باشد. در که صورتی مبرد همراه با گازهای غیر قابل تقطیر باشد باعث بالارفتن فشار دیسشارژ و به تبع آن دمای می باشد
کاهش فشار ساکشن : کاهش فشار سکشن باعث کاهش مقدار مبرد عبوری از سیم پیچ می شود که منجر به کاهش خنک کاری سیمپیچ میشود. از جمله عوامل آن، کمبود مبرد، نشتی در سیکل گرفتگی در فیلتر درایر و خرابی در شیر انبساط نام برد.
افزایش سوپرهیت: این عامل منجر شده از عدم تنظیم صحیح شیر انبساط و یا عدم عایق کاری لوله ساکشن باعث افزایش سوپر هیت ورودی کمپرسور می شود.
موارد عنوان شده باعث آسیب رساندن به سیم پیچ و تغییر آمپر کمپرسور می شود. در چیلر تراکمی افزایش فشار و افزایش دمای سیم پیچ باعث افزایش آمپر چیلر شده و کاهش فشار ساکشن باعث کاهش آمپر کمپرسور میگردد.
بنابراین با توجه به آنچه گفته شد اگر در هر قسمت از سیکل تبرید چیلر ایرادی به وجود بیاید بر روی سلامت کمپرسور تاثیر مستقیم دارد لذا جهت تعمیر چیلر یکی از اساسی ترین کارها بررسی عیوب وارده بر کمپرسور می باشد مجموعه به فیکس با دارا بودن از بهترین تکنیسین ها و تعمیرکاران کشور تعمیر چیلر را اوصولی، بدون نقص و با حداقل هزینه ها تعمیر چیلر را انجام میدهند.
نشت مبرد در چیلر تراکمی :
از متداول ترین ایرادات ایجاد شده در چیلر نشتی می باشد. سیکل برودت، یک سیکل بسته می باشد و در صوررت بروز نشتی مبرد از سیستم خارج می شود و چیلر روشن نمی گردد. حال جهت تعمیر چیلر روش های مختلفی وجود دارد که از جمله آن تست ازت و کف صابون ، استفاده از نشت یاب الکترونیکی و …
در تعمیر چیلر جهت نشت یابی ابتدا با استفاده از گاز ازت، ابتدا فشار راتا حدود psi ۵۰ بالا میبریم و توسط محلول کف و صابون نشت یابی میکنیم در صورت عدم نشان نشتی فشار را تا psi 200 بالا برده و نشتی را مشخص میکنیم. در هنگام تعمیر چیلر اگر چیلر دارای دو مدار مجزا از یکدیگر باشد، یکی را psi ۲۰۰ دیگری را psi 170 فشار را بالا میبریم در صورت وجود نشتی، نشتی را برطرف کرده و مراحل بالا را تکرار کرده و پس از گذشت ۴۸ ساعت از فشار گذاری، فشار ها را کنترل کرده و در صورت عدم تغییر در آن، مراحل وکیوم و شارژ گاز را انجام میدهیم. در تعمیر چیلر، بیشتر نشتیها معمولا از قسمت شیر آلات، اتصالات و قسمتهای رزوهای و یا در اثر از بین رفتن واشرها و اورینگ ها میباشد. یک تعمیرکار چیلر جهت نشت یابی، باید نشت یابی خارجی را انجام دهد؛ اما در صورتی که این نشتی داخلی باشد باعث جریان یافتن آب به داخل سیکل تبرید چیلر و آسیب به تمام قسمت ها می باشد. اگر به داخل یک چیلر آب نفوذ کرده باشد جهت تعمیر چیلر باید کمپرسورها باز گردد و به تعمیر گاه جهت تعمیر و خشک کردن قطعات فرستاده شود. همچنین باید سیکل با استفاده شستن چیلر با فریون R141b و گاز ازت خشک کرد و همچنین فیلتر درایر و روغن کمپرسور طی چندین مرحله باید تعویض گردد.
عیب یابی و تعمیر کندانسور و اواپراتور چیلر تراکمی :
آسیب چیلرها در اواپراتور و کندانسور معمولا شامل نشتی داخلی می باشد این ناشی از شرایط گردش آب در کندانسور و اواپراتور می باشد.
در کندانسورها به دلیل اسیدشویی نادرست با اسید بدون ضد خورنده باعث خوردگی لوله مسی می شود و کاهش ضخامت لوله می شود و در نهایت باعث سوراخ و نشتی در لوله ها می شود اما در اواپراتورها نشتی ها به دلیل کاهش دبی عبوری از اواپراتور باعث یخ زدگی آب می شود که این اتفاق باعث آسیب شدید به لوله های اواپراتور ، دفورمه و نشتی شده که در این حالت باید لوله ها تعویض گردد.
در صورتی که به نشت داخلی در یک مبدل حرارتی مثل اواپراتور مشکوک می باشید جهت تعمیر چیلر بهتر است روش آزمایش هیدرواستاتیک برای اواپراتورها و مورد کندانسورهای آبی بهتر است از روش تحت فشار قرار دادن آن با گاز ازت بروید. آزمایش های هیدرواستایک می بایست به صورت مجذا در دو سمت لوله ها (Tube-Side ) و سمت پوست ( Shell-Side) انجام پذیرد.
نشتی در کندانسورهای آبی پوسته و لوله :
تعمیر چیلر برای پیدا کردن نشتی تیوب ها در کندانسورهای آبی چیلرهای پوسته و لوله ( Shell and Tube )همانطور که در شکل ملاحظه می کنید جریان آب از برج خنک برای خنک کردن و تقطیرکردن گاز مبرد به داخل لوله های مسی کندانسور چیلر و جریان گاز مبرد برای تبدیل شدن آن به مایع مبرد در اطراف لوله مسی مبدل یعنی در پوسته انجام می شود.
برای اطمینان یافتن از وجود نشتی در کندانسور بهتر است در ابتدا نسبت به باز کردن مقداری کمی شیر تخلیه در زیر پوسته کندانسور اقدام کنید. جریان و خارج شدن مقدار قابل ملاحظه آب از این شیر می تواند نشانه خوبی از وجود احتمالی نشتی در لوله های کندانسور می باشد. برای پیدا کردن نشتی در قسمت تیوبهای کندانسور می بایست در ابتدای امر نسبت به تخلیه کامل گاز مبرد از قسمت پوسته اقدام کنید؛ بعد می بایست نسبت به باز کردن کلگی جلو و عقب کندانسور اقدام کنید. در این مرحله می بایست به تزریق گاز ازت به داخل کندانسور با فشاری حدود ۱۵۰psi اقدام کرد . حال با داشتن یک ابر و مقداری کف صابون نسبت به آغشته کردن سطح کامل صفحه لوله )تیوب شیت ( و لوله های مسی از هر دو سمت جلو و عقب کندانسور اقدام کنید. با تشکیل فیلم کف صابون بر روی ورودی لوله ها مسی دقت خود را بر تشکیل حباب و سپس ترکیدن آنها بگذارید؛ ترکیدن حباب در سطح هر یک از لوله ها می تواند نشانه خوبی از وجود نشتی در آن لوله باشد.
نشتی در اواپراتورهای آبی پوسته و لوله چیلر :
درمورد اواپراتور های آبی چیلرهای پوسته و لوله ( Shell and Tube ) همانطور که در شکل ملاحظه می کنید جریان مایع مبرد سابکول و عملیات تبخیر این مایع مبرد در داخل لوله های مسی مبدل و جریان آب خنک در اطراف تیوبهای مسی اواپراتور چیلر یعنی در سمت پوسته انجام میشود.
برای انجام آزمایش نشتی در قسمت تیوبها بعد از جمع کردن تمام گاز مبرد ، نسبت به باز کردن دو کلگی در جلو و عقب اواپراتور اقدام کنید. حال می توانید صفحه های لوله ها )تیوب شیت ها( را مشاهد کنید. بعد از فراهم کردن این شرایط نسبت به تزریق آب تحت فشار در پوسته اواپراتور چیلر توسط پمپهای چیلد واتر اقدام کنید . در این شرایط اطراف کل دسته های تیوب پر از آب می شوند و در صورت وجود هرگونه نشتی در لوله ها اواپراتور این آب تحت فشار از نقاط معیوب به داخل لوله های مسی اواپرتور نشت می یابد و کم کم با افزایش آن در داخل لوله معیوب به جریان می افتد. البته در صورت کوچک بودن نشتی این تجمع آب و سپس جریان یافتن آن ممکن است عملا به زمان طولانی نیاز داشته باشد.
تعمیر چیلر و مسدود ( پلاگ ) کردن تیوب ها اواپراتور چیلر :
پس از تشخص لوله های معیوب نسبت به علامت گذاری آنها اقدام کنید.
جهت تعمیر چیلر پس از تشخیص تیوب یا تیوپ های سوراخ و دارای نشتی می بایست توسط پلاگ های مخروطی از هر دو سر مسدود شوند ، در این روش عملا تیوب ها معیوب از مدار سرویس خارج می شوند.
پلاگ فلزی مخروطی شکل برای مسدود کردن والسهای سوراخ شده اواپراتور چیلر :
جنس این پلاگ عموما از جنس برنج و مخروطی شکل در این روش در ابتدا )حدود ۳ الی ۴ سانتیمتر( داخل لوله مسی را به وسیله ورق سنباده و یا برس سیمی مخصوص لوله جهت برطرف کردن هر نوع آلودگی سنباده بزنید. سپس با استفاده از یک چکش مناسب نسبت به هدایت پلاگ به داخل لوله مسی معیوب اقدام کنید. از زدن ضربات چکش های سنگین به پلاگ اجتناب کنید ، این امر ممکن به ایجاد درز و شکاف در لوله مسی منجر شود.
بنابراین تعمیر چیلر باید با توجه به آسیب شناسی دقیق انجام گردد؛ در غیر این صورت منجر به افزودن خسارت بیشتر و جبران ناپذیر دیگر به چیلر می شود. مجموعه بهفیکس با تجربه بسیار طولانی ، تعمیر چیلر را به صورت مهندسی با بهترین خدمات را به شما عرضه می کند. با توجه به بررسی ایرادات و چگونگی تعمیرات چیلر در قسمت های کمپرسور، اواپراتور و کندانسور، حال ایرادات مربوط به بخش شیر انبساط را توضیح میدهیم.
عیب یابی و تعمیر شیر انبساط چیلر :
شیر انبساط جهت کاهش فشار بین قسمت فشار بالا و پایین، در چیلر استفاده میگردد و وظیفه آن تنطیم سوپرهیت خروجی از اواپراتور و مبرد عبوری از چیلر میباشد. پس در صورتی که سوپرهیت چیلر از حالت نرمال فاصله بگیرد باید عملکرد اکسپنشن ولو جهت تعمیر چیلر بررسی کرد. شیر انبساط شامل سه قسمت پایه ، سوزن و قسمت پاور در صورت خرابی هر قسمت از شیر مشکلاتی را برای عملکرد چیلر به وجود می آورد.
ر چیلر بلافاصله پس از روشن کردن، خاموش شود؛ و عملکرد شیر برقی سالم باشد و جریان مبرد بدون حباب در سایدگلاس مشاهده گردد. بنابراین ایراد از قسمت پاور شیر انبساط می باشد. در این حالت از ایرادات شایع، شکستگی و تخلیه مبرد درون بالب می باشد. بنابراین جهت تعمیر چیلر باید قسمت پاور در تعویض گردد.
در صورتی که بدنه کمپرسور داغ باشد و دمای دیسشارژ مبرد بالا باشد باید سوپرهیت خروجی از اواپراتور را اندازه گرفت؛ در صورت بالا بودن سوپرهیت در این حالت اندازه مقدار شارژ گاز را از رویت جریان مبرد در سایت گلاس بررسی می کنیم و در صورت بدون حباب بودن سایت گلاس، جهت تعمیر چیلر ،عملکرد اکسپنشن را چک کرده با استفاده از پیچ تنظیم کننده مقدار مبرد، سوپرهیت را تنظیم می کنیم.
در صورتی که کمپرسور برگشت مایع داشته باشد؛ پس از بررسی جریان آب اواپراتور ، جهت تعمیر چیلر باید محل بالب اکسپنشن ولو را بررسی کرد در صورت جدا شدن بالب از نشیمنگاه و یا از بین رفتن عایق دور بالب، دچار مشکل مذکور می شود. همچنین محل نصب دقیق بالب بسته به سایز لوله ساکشن متفاوت است نیز باید مدنظر گرفته شود.
در طی این مباحث به گوشه ای از تجربیات مجموعه به فیکس جهت تعمیر چیلر اشاره کردیم هدف ما کسب رضایت و تعمیر صحیح چیلر می باشد. ما معتقدیم که تعمیر چیلر یک بار به صورت صحیح و کامل انجام گردد تا بر مشتری هزینه های سنگین دیگر ، که ناشی از عدم تعمیر و عیب یابی صحیح هست؛ تحمیل نگردد.
امیدواریم در تمام طول فصل گرما نیاز به تعمیر چیلر پیدا نفرمایید .
آدرس شرکت : استان تهران،شهر تهران،
