تعمیرات چیلر به دو گروه مکانیکال و الکتریکال تقسیم می شود که باید با توجه به خرابی مورد مشاهده در چیلر، تعمیر چیلر انجام پذیرد؛ حال می خواهیم به قسمتی از تعمیر چیلر بپردازیم. با توجه اجزای اصلی چیلر شرایط خراب شدن این اجزا را جز به جز بررسی خواهیم کرد.

تعمیر کمپرسور چیلر در تهران :

اولین جزو یک چیلر، کمپرسور است. کمپرسور چیلر قلب یک سیستم تبرید است در صورت خرابی و عدم کارکرد صحیح آن عملکرد چیلر دچار نقص اساسی میگردد.  خرابی کمپرسور، یکی از مهمترین  و خاص ترین قسمت های تعمیرات چیلر می باشد زیرا علت های خرابی کمپرسور چیلر به طور قطع خارج از عملکرد خود کمپرسور است و دلیل  خرابی آن به یکی از اجزا چیلر و شرایط نادرست کارکرد چیلر برمی گردد. بنابراین در صورتی که فقط بعد از خرابی کمپرسور، کمپرسور تعویض و یا فقط کمپرسور تعمیر گردد بعد از قرار گرفتن دوباره در شرایط قبلی سیکل تبرید چیلر، دوباره کمپرسور دچار خرابی مجدد می­گردد.

اولین ایراد مشاهده شده توسط کمپرسور صدای غیر عادی می باشد.

وقتی کمپرسور به صدا می افتد یعنی یکی از اجزای مکانیکی کمپرسور دچار ایراد شده است، که بستگی به انواع کمپرسورها می تواند از یکی از قطعات مکانیکی باشد.

در صورتی که کمپرسور از نوع سیلندر پیستونی باشد ؛ معمولا بوش یاتاقان ثابت یا متحرک ابتدا دچار خوردگی می گردد و در صورت کارکرد چیلر در این شرایط ظرف مدت کوتاهی، کمپرسور گیرپاچ کرده و خواهد سوخت. بنابراین در صورت مشاهده و صدای نامعقول از چیلر باید ابتدا کمپرسور را باز کرده و بعد شرایط سیکل چیلر را بررسی گردد.

در صورتی کمپرسور از نوع اسکرو باشد دلایل صدا افتادن آن می توان عدم بالانس اسکروها و خراب شدن بلبرینگ و رولبروینگ ها می باشد که صورت تداوم این کارکرد، منجر به خرابی کمپرسور می گردد. در کمپرسور های اسکرو چیلر  در صورت تدام آسیب دیدگی بیرینگ و بلبرینگ ها  منجر به شکستگی و خرد شدن ماردون ها می شود.

در صورتی که کمپرسور به مرحله گیرپاچ برسد باعث سوختن الکتروموتور کمپرسور می گردد.

بنابراین جهت تعمیر چیلر اگر بلافاصله بعد از روشن شدن، فیوز تریپ داد و با استفاده از اهم متر سیم پیچ را تست اتصال به بدنه کرده در این اتصال سیم پیچ سوخته باید کمپرسور تعمیر گردد.

از جمله عواملی که باعث آسیب رسیدن به کمپرسور می شود :

1. برگشت مایع: این پدیده زمانی اتفاق می افتد حجم زیادی از مایع از طریق ساکشن کمپرسور به محفظه کارتر برسد که نشانه آن کف کردن در سایت گلاس کمپرسور می باشد.
2. وقتی که مایع به کمپرسور برمی گردد؛ باعث مخلوط شدن روغن و مبرد می شود و غلظت روغن کمپرسور پایین آمده و سطوح روغن کاری کاهش می آید. برای تعمیر چیلر باید علت های آن را بررسی کنیم  که از مهمترین علت آن می توان به عدم جریان کافی آب در اواپراتور، سوختن هیتر کارتر، شارژ بیش از اندازه مبرد و خراب بودن اکسپنشن ولو نام برد و در صورتی این برگشت مایع شدید باشد کمپرسور برفک زده  آسیب های شدید به کمپرسور وارد می کند و

1. 2. آلودگی در صورتی که سیستم تبرید چیلر به همراه مبرد شامل آلودگی از قبیل رطوبت یا وجود گازهای غیر قابل تقطیر باشد؛ باعث تولید اسید و لجن در سیکل تبرید چیلر و منجر به سوختن سیم پیچ و پدیده COPPER PLATING   می شود. در این پدیده مذکور یک لایه مس بر روی قطعات فولادی کمپرسور می نشیند و باعث کاهش لقی مجاز بین قطعات مکانیکی گیرپاچ کردن  کمپرسور می گردد . اسید تولید شده در این پدیده باعث خوردگی و سوختگی مقطعی سیم پیچ می گردد که این نشان از سوختگی سیم پیچ کمپرسور ناشی از اثر اسیدی بودن است. معمولا جهت اطمینان از سلامت روغن کمپرسور چیلر، مقدار اسیدیته و ppm مجاز رطوبت  توسط آزمایشگاه ذیصلاح  چک می­گردد که در صورت بیشتر بودن از مقدار مجاز باید روغن تعویض گردد. این مقدار مجاز بسته به نوع روغن و کمپانی سازنده آن کمی متفاوت می باشد که در جدول زیر مقادیر مجاز کمپانی بیتزر جهت روغن کمپرسور هاس اسکرو آن ذکر شده است.
   3. بعد از تشخیص آلودگی سیکل چیلر جهت تعمیر چیلر  باید سیکل شستشو یابد معمولا سیکل را با گاز R141b شستشو می کنند ابتدا با گاز ازت داخل مبدل  شستشو داده سپس با گاز R141b به مبدل تزریق کرده و با فشار گاز ازت مبرد را از مبدل و لوله ها خارج کرده تا لجن تشکیل شده در سیستم از آن خارج شود. و همچنین باید فیلتر درایر چیلر چندین نوبت تعویض گردد. باید در نظر داشت در طی تعویض  فیلتر درایر، حتما از فیلتر درایر ضد اسید استفاده کنیم.
   4. 3. کاهش روغن کاری  در صورتی که سطح روغن کمپرسور از حد مجاز آن در سایت گلاس کمپرسور پایین تر بیاید؛ باعث کاهش سطح روغن کاری و آسیب به کمپرسور می شود. در صورتی که سوختگی و آسیب به کمپرسور ناشی از کارکرد بدون روغن می باشد  جهت تعمیر چیلر باید موارد زیر چک و علت آن را پیدا کرد: خرابی اویل پمپ ، گرفتگی فیلتر روغن روشن و خاموش شدن متوالی کمپرسور ، شارژ ناکافی مبرد و شارژ ناکافی روغن از مهم ترین دلایل کارکرد کمپرسور بدون روغن می باشد
         4. سوختگی حرارتی در صورتی که سیم پیچ کمپرسور در اثر حرارت و کارکرد در شرایط غیر استاندار تحت فشار قرار بگیرد دچار سوختگی به صورت کلی می شود و کل سیم پیچ کمپرسور می سوزد. برای هر کمپرسور توسط شرکت سازنده در یک محدوده کارکرد دمایی تعیین میگردد که این محدوده دمایی، مربوط به دما اواپراتور ،کندانسور و مقدار مجاز سوپرهیت میباشد. در صورتی که کارکرد کمپرسور از  این محدوده فاصله بگیرد باعث این آسیب میگردد.

            سوختگی الکتروموتور ناشی از حرارت

            • افزایش فشار دیسشارژ: افزایش فشار دیسشارژ ناشی از عدم انتقال حرارت در کندانسور چیلر می باشد که در کندانسور های آبی به دلیل رسوب گرفتگی و نیاز به اسیدشویی، خرابی برج خنک کننده و یا خرابی پمپ های خط کندانسور می باشد و در کندانسور هوایی احتمالا به دلیل خرابی الکتروفن ها یا گرفتگی و مسدود شدن کویل کندانسور می باشد. در که صورتی مبرد همراه با گازهای غیر قابل تقطیر باشد باعث بالارفتن فشار دیسشارژ و به تبع آن دمای می باشد
            • کاهش فشار ساکشن : کاهش فشار سکشن باعث کاهش مقدار مبرد عبوری از سیم پیچ می شود که منجر به کاهش خنک کاری سیم­پیچ می­شود. از جمله عوامل آن، کمبود مبرد، نشتی در سیکل گرفتگی در فیلتر درایر و خرابی در شیر انبساط نام برد.
            • افزایش سوپرهیت: این عامل منجر شده از عدم تنظیم صحیح شیر انبساط و یا عدم عایق کاری لوله ساکشن باعث افزایش سوپر هیت ورودی کمپرسور می شود.

            موارد عنوان شده باعث آسیب رساندن به سیم پیچ و تغییر آمپر کمپرسور می شود. در چیلر تراکمی افزایش فشار و افزایش دمای سیم پیچ باعث افزایش آمپر چیلر شده و کاهش فشار ساکشن باعث کاهش  آمپر کمپرسور میگردد.

            بنابراین با توجه به آنچه گفته شد اگر در هر قسمت از سیکل تبرید چیلر ایرادی به وجود بیاید بر روی سلامت کمپرسور تاثیر مستقیم دارد لذا جهت تعمیر چیلر یکی از اساسی ترین کارها بررسی عیوب وارده بر کمپرسور می باشد مجموعه به­ فیکس با دارا بودن از بهترین تکنیسین ها و تعمیرکاران کشور تعمیر چیلر را اوصولی، بدون نقص و با حداقل هزینه ها تعمیر چیلر را انجام میدهند.

            نشت مبرد در چیلر تراکمی  :

            از متداول ترین ایرادات ایجاد شده در چیلر نشتی می باشد. سیکل برودت، یک سیکل بسته می باشد و در صوررت بروز نشتی مبرد از سیستم خارج می شود و چیلر روشن نمی گردد. حال جهت تعمیر چیلر  روش­ های مختلفی وجود دارد که از جمله آن تست ازت و کف صابون  ، استفاده از نشت یاب الکترونیکی و …

            در تعمیر چیلر جهت نشت یابی ابتدا با استفاده از گاز ازت، ابتدا فشار راتا حدود psi  ۵۰ بالا میبریم و توسط محلول کف و صابون نشت یابی میکنیم در صورت عدم نشان نشتی فشار را تا psi 200 بالا برده و نشتی را مشخص میکنیم. در هنگام تعمیر چیلر اگر چیلر دارای دو مدار مجزا از یکدیگر باشد، یکی را psi  ۲۰۰  دیگری را psi 170 فشار را بالا میبریم در صورت وجود نشتی،  نشتی را برطرف کرده و مراحل بالا را تکرار کرده و پس از گذشت  ۴۸ ساعت از فشار گذاری، فشار ها را کنترل کرده و در صورت عدم تغییر در آن، مراحل وکیوم و شارژ گاز را انجام میدهیم. در تعمیر چیلر، بیشتر نشتی­ها  معمولا  از قسمت شیر آلات، اتصالات و قسمت­های رزوه­ای و یا در اثر از بین رفتن واشرها و اورینگ ها می­باشد. یک تعمیرکار چیلر جهت نشت یابی، باید نشت یابی خارجی را انجام دهد؛ اما در صورتی که این نشتی داخلی باشد باعث جریان یافتن آب به داخل سیکل تبرید چیلر و آسیب به تمام قسمت ها می باشد. اگر به داخل یک چیلر آب نفوذ کرده باشد جهت تعمیر چیلر باید کمپرسورها باز گردد و به تعمیر گاه جهت تعمیر و خشک کردن قطعات فرستاده شود. همچنین باید سیکل با استفاده شستن چیلر با فریون R141b و  گاز ازت خشک کرد و همچنین فیلتر درایر و روغن کمپرسور طی چندین مرحله باید تعویض گردد.

            عیب یابی و تعمیر کندانسور و اواپراتور چیلر تراکمی  :

            آسیب­ چیلرها در اواپراتور و کندانسور معمولا شامل نشتی داخلی می باشد  این ناشی از شرایط گردش آب در کندانسور و اواپراتور می باشد.

            در کندانسورها به دلیل اسیدشویی نادرست با اسید بدون ضد خورنده باعث خوردگی لوله مسی می شود و کاهش ضخامت لوله می شود و در نهایت باعث سوراخ و نشتی در لوله ها می شود اما در اواپراتورها نشتی ها  به دلیل کاهش دبی عبوری از اواپراتور باعث یخ زدگی آب می شود که این اتفاق باعث آسیب شدید به لوله های اواپراتور ، دفورمه و نشتی شده که در این حالت باید لوله ها تعویض گردد.

            در صورتی که به نشت داخلی در یک مبدل حرارتی مثل اواپراتور مشکوک می باشید جهت تعمیر چیلر  بهتر است روش آزمایش هیدرواستاتیک برای اواپراتورها و مورد کندانسورهای آبی بهتر است از روش تحت فشار قرار دادن آن با گاز ازت بروید.   آزمایش های هیدرواستایک می بایست به صورت مجذا در دو سمت لوله ها  (Tube-Side ) و سمت پوست  ( Shell-Side) انجام پذیرد.

            نشتی در کندانسورهای آبی پوسته و لوله :

            تعمیر چیلر  برای پیدا کردن نشتی تیوب ها در کندانسورهای آبی چیلرهای پوسته و لوله ( Shell and Tube )همانطور که در شکل ملاحظه می کنید جریان آب از برج خنک برای خنک کردن و تقطیرکردن گاز مبرد به داخل لوله های مسی کندانسور چیلر و جریان گاز مبرد  برای تبدیل شدن آن به مایع مبرد در اطراف لوله مسی مبدل یعنی در پوسته انجام می شود.

            برای اطمینان یافتن از وجود نشتی در کندانسور بهتر است در ابتدا نسبت به باز کردن مقداری کمی شیر تخلیه در زیر پوسته کندانسور اقدام کنید. جریان و خارج شدن مقدار قابل ملاحظه آب از این شیر می تواند نشانه خوبی از وجود احتمالی نشتی در لوله های کندانسور می باشد. برای پیدا کردن نشتی در قسمت تیوب­های کندانسور می بایست در ابتدای امر نسبت به تخلیه کامل گاز مبرد از قسمت پوسته اقدام کنید؛ بعد می بایست نسبت به باز کردن کلگی جلو و عقب کندانسور اقدام کنید.  در این مرحله می بایست به تزریق گاز ازت به داخل کندانسور با فشاری حدود ۱۵۰psi اقدام کرد . حال با داشتن یک ابر و مقداری کف صابون نسبت به آغشته کردن سطح کامل صفحه لوله )تیوب شیت ( و لوله های مسی از هر دو سمت جلو و عقب کندانسور اقدام کنید. با تشکیل فیلم کف صابون بر روی ورودی لوله ها مسی دقت خود را بر تشکیل حباب و سپس ترکیدن آنها بگذارید؛ ترکیدن حباب در سطح هر یک از لوله ها می تواند نشانه خوبی از وجود نشتی در آن لوله باشد.

            نشتی در اواپراتورهای آبی پوسته و لوله چیلر :

            درمورد اواپراتور های آبی چیلرهای پوسته و لوله ( Shell and Tube ) همانطور که در شکل ملاحظه می کنید جریان مایع مبرد سابکول و عملیات تبخیر این مایع مبرد در داخل لوله های مسی مبدل و جریان آب خنک در اطراف تیوب­های مسی اواپراتور چیلر یعنی در سمت پوسته انجام می­شود.

            برای انجام آزمایش نشتی در قسمت تیوب­ها  بعد از  جمع کردن تمام گاز مبرد ، نسبت به باز کردن دو کلگی در جلو و عقب اواپراتور اقدام کنید. حال می توانید صفحه های لوله ها )تیوب شیت ها(  را مشاهد کنید. بعد از فراهم کردن این شرایط نسبت به تزریق آب تحت فشار در پوسته اواپراتور چیلر توسط پمپ­های چیلد واتر اقدام کنید . در این شرایط اطراف کل دسته های تیوب پر از آب می شوند و در صورت وجود هرگونه نشتی در لوله ها اواپراتور این آب تحت فشار از نقاط معیوب به داخل لوله های مسی اواپرتور نشت می یابد و کم کم با افزایش آن در داخل لوله معیوب به جریان می افتد. البته در صورت کوچک بودن نشتی این تجمع آب و سپس جریان یافتن آن ممکن است عملا به زمان طولانی نیاز داشته باشد.

            تعمیر چیلر و مسدود ( پلاگ ) کردن تیوب ها اواپراتور چیلر :

            پس از تشخص لوله های معیوب نسبت به علامت گذاری آنها اقدام کنید.

            جهت تعمیر چیلر  پس از تشخیص تیوب یا تیوپ های سوراخ و دارای نشتی می بایست توسط پلاگ های مخروطی از هر دو سر مسدود شوند ، در این روش عملا تیوب ها معیوب از مدار سرویس خارج می شوند.

            پلاگ فلزی مخروطی شکل برای مسدود کردن والسهای سوراخ شده اواپراتور چیلر :

            جنس این پلاگ عموما از جنس برنج و مخروطی شکل در این روش در ابتدا )حدود ۳ الی ۴ سانتیمتر(  داخل لوله مسی را به وسیله ورق سنباده و یا برس سیمی مخصوص لوله جهت برطرف کردن هر نوع آلودگی سنباده بزنید. سپس با استفاده از یک چکش مناسب نسبت به هدایت پلاگ به داخل لوله مسی معیوب اقدام کنید. از زدن ضربات چکش های سنگین به پلاگ اجتناب کنید ، این امر ممکن به ایجاد درز و شکاف در لوله مسی منجر شود.

            بنابراین تعمیر چیلر باید با توجه به آسیب شناسی دقیق انجام گردد؛  در غیر این صورت منجر به افزودن خسارت بیشتر و جبران ناپذیر دیگر به چیلر می شود. مجموعه به­فیکس با تجربه بسیار طولانی ، تعمیر چیلر را به صورت مهندسی با بهترین خدمات را به شما عرضه می کند.  با توجه به بررسی ایرادات و چگونگی تعمیرات چیلر در قسمت های کمپرسور، اواپراتور و کندانسور، حال ایرادات مربوط به بخش شیر انبساط را توضیح می­دهیم.

            عیب یابی و تعمیر شیر انبساط چیلر :

            شیر انبساط جهت کاهش فشار  بین قسمت فشار بالا و پایین، در چیلر استفاده می­گردد و وظیفه آن تنطیم سوپرهیت خروجی از اواپراتور و مبرد عبوری از چیلر می­باشد.  پس در صورتی  که سوپرهیت چیلر از حالت نرمال فاصله بگیرد باید عملکرد اکسپنشن ولو  جهت تعمیر چیلر بررسی کرد.  شیر انبساط شامل سه قسمت پایه ، سوزن و قسمت پاور  در صورت خرابی هر قسمت از شیر مشکلاتی را برای عملکرد چیلر به وجود می آورد.

            • ر چیلر بلافاصله پس از روشن کردن، خاموش شود؛ و عملکرد شیر برقی سالم باشد و جریان مبرد بدون حباب در سایدگلاس مشاهده گردد. بنابراین ایراد از قسمت پاور شیر انبساط می باشد. در این حالت از ایرادات شایع، شکستگی و تخلیه مبرد درون بالب می باشد. بنابراین جهت تعمیر چیلر باید قسمت پاور در تعویض گردد.
            • در صورتی که بدنه کمپرسور داغ باشد و دمای دیسشارژ مبرد بالا باشد باید سوپرهیت خروجی از اواپراتور را اندازه گرفت؛ در صورت بالا بودن سوپرهیت در این حالت اندازه مقدار شارژ گاز را از رویت جریان مبرد در سایت گلاس بررسی می کنیم و در صورت بدون حباب بودن سایت گلاس، جهت تعمیر چیلر ،عملکرد اکسپنشن را چک کرده با استفاده از پیچ تنظیم کننده مقدار مبرد، سوپرهیت را تنظیم می کنیم.
              • در صورتی که کمپرسور برگشت مایع داشته باشد؛ پس از بررسی جریان آب اواپراتور ، جهت تعمیر چیلر باید محل بالب اکسپنشن ولو را بررسی کرد در صورت جدا شدن بالب از نشیمن­گاه و یا از بین رفتن عایق دور بالب، دچار مشکل مذکور می شود. همچنین محل نصب دقیق بالب بسته به سایز لوله ساکشن متفاوت است نیز باید مدنظر گرفته شود.
              در طی این مباحث به گوشه ای از تجربیات مجموعه به ­فیکس جهت تعمیر چیلر اشاره کردیم هدف ما کسب رضایت و تعمیر صحیح چیلر می باشد. ما معتقدیم که تعمیر چیلر یک بار به صورت صحیح و کامل انجام گردد تا بر مشتری هزینه های سنگین دیگر ، که ناشی از عدم تعمیر و عیب یابی صحیح هست؛ تحمیل نگردد.   

امیدواریم در تمام طول فصل گرما نیاز به تعمیر چیلر پیدا نفرمایید .