تعمیر سردخانه تعمیر چیلر

نوشته شده توسط Super User

دسته: محصولات چیلر و سردخانه

امتیاز کاربران

راه اصلی جمع کردن گاز چیلر برای تعمیرات چیلر :

عیوب و ایراداتی که در طی آن تعمیرکار چیلر باید گاز چیلر را جمع کند :

1 .اولین ایرادی که طی آن تعمیرکار چیلر باید گاز چیلر را جمع کند اصلی ترین خرابی در 

چیلر که همان خرابی کمپرسور چیلر و قلب چیلر است 

2  .دومین ایراد که در آن تعمیرکار چیلر مجبور به جمع کردن گاز چیلر میشود زمانی است که درایر

در خط لیکویید دچار گرفتگی شده باشد و درایر چیلر نیاز به تعویض داشته باشد

3  .سومین حالت زمانی است که چیلر در خط رفتو برگشت اواپراتور یا همان ساکشن و لیکویید 

اواپراتور دچار نشتی شده باشد .

4 .چهارمین زمانی که تعمیرکار چیلر باید گاز چیلر را در رسیور و کندانس جمع کند زمانی است که

سوزن اکسپنشن و یا پاور و بالب اکسپنشن دچار ایراد شده باشد .

روش جمع کردن گاز چیلر در رسیور و کندانسور چیلر :

برای انجام این کار تعمیرکار چیلر ابتدا باید شیر دستی خط لیکویید را ببندد 

در مرحله بعد تعمیرکار چیلر باید شیر رسیور را ببندد و در مرحله بعد با گرفتن 

کنتاکتور کمپرسور چیلر فشار ساکشن را که به سرعت پایین میآید را به صفر 

PSI میرساند .

در این هنگام هست که تمام گاز موجود در اواپراتور و خوده کمپرسور تخلیه شده

و تمامن در کندانسور و رسیور جمع میشود .

تعمیرکار چیلر در این زمان حتمآ باید شیر دیسشارژ چیلر را برای اطمینان از برگشت 

گاز ببندد و حتمآ برق قدرت کمپرسور را نیز قطع کند تا به هیچ عنوان در حالت بسته 

بودن شیرهای ساکشن و دیسشارژ کمپرسور استارت نزده و باعث خرابی سوپاپ ها 

نشود . بعد از اتمام این مراحل تعمیرکار چیلر گاز را به درستی جمع کرده و چیلر جهت 

تعمیر آماده میباشد .

نکته مهم : 

تعمیرکار چیلر باید بداند که حتما باید بعد از انجام امر تعمیرات چیلر خود مسیر ساکشن 

و اواچراتور چیلر را به خوبی و حداقل یک سایت وکیوم کند 

( وکیوم سیکل برودن حتمآ باید بیشتر از منفی 19.9 PSI یعنی خلا مطلق باشد )

بازدید: 6346

نوشته شده توسط Super User

دسته: محصولات چیلر و سردخانه

امتیاز کاربران

تعمیر چیلر اسکرو یا چیلر مارپیچ :

این نوع چیلر ها نسل جدید چیلرهای تراکمی به حساب آیند. تکنولوژی ساخت و نوع خاص

کمپرسورهای این دستگاه ها که از نوع مارپیچی می باشند، امکانات ویژه ای را نسبت به

چیلرهای تراکمی نوع معمولی بوجود آورده است. کنترل ظرفیت یا همان مکانیزم بی بار

کننده (Unloader) که توسط فشار روغن فعال می گردد به منظور کاهش بار در حین راه اندازی

و کنترل ظرفیت در حین کاربری به صورت کاملاً متناسب با میزان تبرید مورد نیاز استفاده می شود

که این امر سبب عمر بسیار طولانی تر دستگاه و راندمان بی نظیر آن نسبت به سایر چیلر ها

شده و هزینه انرژی ، تعمیر و نگهداری را کاهش چشمگیری می بخشد بی بار کردن کمپرسور

متناسب با کاهش بار سیستم نه تنها سبب کاهش توان ورودی به کمپرسور می شود

بلکه تنش های وارده به موتور و کمپرسور را که در اثر تعداد دفعات روشن خاموش شدن

بوجود می آید نیز کاهش می دهد.

در نتیجه نیاز به تعمیر چیلر به حداقل خواهد رسید. مایع مبرد استفاده شده در این

چیلرها می تواند از نوع R-22 ,R-407c  یا  R-134a باشد. ملاحظه می گردد که در صورت

استفاده از این سیستم علیرغم جایگزینی انرژی الکتریکی به جای انرژی سوخت گاز و آب

مصرف انرژی در حالت کاملاً بهینه قرار می گیرد، که این خود هزینه های بهره برداری را نسبت

به چیلرهای تراکمی معمولی کاهش  خواهد داد. امروزه با توجه به اهمیت آلودگی های

زیست محیطی و نسبت برودت ایجاد شده به نسبت انرژی مصرفی در تجهیزات تهویه مطبوع

شاخص های جدیدی تعریف شده است که از مهمترین این شاخص ها می توان به

ESEER (European Seasonal Energy Efficiency Ratio) اشاره نمود .

طبق آخرین اسناد منتشر شده از سوی دانشگاه PADUA ایتالیا که به بررسی

شاخص ESEER بر روی چیلرهای هوایی اسکرو مجهز به کمپرسور اسکرو ساخت

کمپانی BITZER آلمان صورت گرفته است شاخصESEER کمپرسور معادل 5.1

و شاخص ESEER چیلر هوایی اسکرو معادل 4.25 می باشد. فرمول محاسبه

ESEER از رابطه زیر قابل محاسبه می باشد:

ESEER = A x EER (100%) B x EER (75%) C x EER (50%) D x EER (25%)

در رابطه فوق EER100% مربوط به وضعیتFull Load دستگاه کمپرسور است

و سایرEER ها مربوط به بارهای جزیی (Partial Load) می باشد.ضرایب ثابت

A=3% , B=33% , C=41% , D=23% می باشند که مختص کمپرسورهای

BITZER در شرایط کاری چیلر هوایی می باشد. سهولت در راهبری و عدم نیاز

به سیستم برج خنک کننده از ویژگی های بارز این سیستم می باشد که در روند

تعمیر چیلر نیز سهولت چشمگیری ایجاد میکند .

  مزیت چیلر های تراکمی با استفاده از کمپرسور هایی با تکنیک Screw در مقایسه

با تعمیر چیلر جذبی و تعمیر چیلر تراکمی با کمپرسور رفت و برگشتی را

می توان در نکات زیر خلاصه کرد: 

۱- هزینه سرمایه گذاری اولیه حدوداً ۳۳% چیلر جذبی می باشد. 

۲- راندمان بالاتر حدوداً ۲۵% نسبت به راندمان چیلر های تراکمی با کمپرسور

رفت و برگشتی و حدود 400% راندمان بالاتر نسبت به چیلر جذبی. 

۳-  جریان راه اندازی بسیار پائین تر (حدودا ۵۰%) نسبت به چیلر های با کمپرسور رفت و برگشتی 

۴-  کاهش مصرف انرژی در هنگام کنترل ظرفیت و افزایش راندمان چیلر میباشد

۵-  میزان حجم آب مصرفی در برج حدود نصف میزان آب مورد نیاز در چیلر های جذبی

و حدود ۲۰% کمتر از چیلر های تراکمی می باشد که نتیجتاً تبخیر کاهش یافته و

حجم رسوب گذاری نیز به همین نسبت کاهش خواهد یافت. 

۶- دوره های اسید شوئی کندانسور هر سه سال می باشد ولی در تعمیر چیلر های جذبی

هر سال تقریباً باید انجام شود که خود در فرسوده شدن سریع سیستم بسیار حائز اهمیت است.

۷- در تایستان نیاز به روشن شدن بویلر نیست که این امر خود در طولانی ساختن عمر

بویلر و سایر تجهیزات بسیار حائز اهمیت است و به شدت هزینه های جاری را کاهش می دهد. 

۸- عدم نیاز به تهیه آب DM جهت تولید بخار که بسیار پر هزینه می باشد. 

۹- تعمیر چیلر در آن بسیار آسان تر و سریع تر صورت می گیرد و تمامی قطعات آن

حتی اواپراتور و کندانسور نیز قابل تهیه و تعویض می باشد.

 
۱۰- به هیچ وجه احتیاج به اپراتور ندارد و فقط در ابتدای فصل روشن و در انتهای فصل

خاموش می شود. تمامی عملیات به صورت کاملا اتوماتیک در چیلر صورت خواهد گرفت.

۱۱- این چیلر هوشمند در کنترل ظرفیت و حفاظت از خود حائز اهمیت می باشد. 

۱۲- دارای حجم کوچک ولی پرتوان و کارا می باشد. 

۱۳- قابل اتصال به سیستم BMS  نیز می باشد.

۱۴- چیلرهای تراکمی اسکرو ظرفیت اسمی و واقعی بسیار نزدیک دارند

و بطور مثال در چیلر اسکرو به ظرفیت اسمی ۱۰۰ تن حداقل ۸۹ تن تبرید تولید می شود

 
۱۵- عمر بسیار طولانی تر نسبت به کمپرسور های رفت و برگشتی (حدوداً ۷ برابر) بیشتر

یا حداقل معادل نسبت به چیلر جذبی با هزینه جاری کمتر و یا حداقل معادل با چیلر جذبی

 
۱۶- با توجه به عدم استفاده تمام واحد ها از سیستم تهویه در فصل تابستان بعلت مسافرت

و غیره این دستگاه با سیستم کنترل ظرفیت کاملا هوشمند و پیوسته از ۱۲/۵% تا ۱۰۰ %

بطور اتوماتیک با بار مورد نیاز هماهنگ شده و مصرف انرژی نیز به همان نسبت کم یا زیاد می گردد

۱۷- حجم بسیار کم صدا نسبت به چیلر های تراکمی رفت و برگشتی داراست

 
۱۸- گستره ظرفیتی ۱۶۰ تا ۳۹۰۰ KW در ساعت

۱۹- سطح صدای پایین و بهره وری بالای انرژی نسبت به باقی چیلر ها

۲۰- با قابلیت عملکرد ریموت و میکرو کامپیوتر

تعمیر چیلر اسکرو هوا خنک :

   کندانس یونیت در این نوع از چیلرها از نوع هوایی بوده و به دلیل طراحی Compact آن

قابلیت ماژولار کردن سیستم وجود دارد. برخی از ویژگیهای دستگاه در زیر ذکر شده گردیده .

• قابلیت طراحی ماژولار در ۳ مدل متنوع  (160/200/240 kW) با نصب راحت و انعطاف پذیری بالا 

• طراحی باز(open style design) و نصب و نگهداری آسان 

• دارای مبرد R22 یا R407C

تعمیر چیلر اسکرو آب خنک : 

   در این نوع چیلر که کمپرسور آن از نوع اسکرو است از آب برای تقطیر (condense)

مبرد استفاده می گردد به این گونه که آب از برج خنک کن وارد یک مبدل پوسته و لوله

می شود و مبرد را تقطیر می کند. 

برخی از ویژگی های این نوع چیلر به شرح زیر می باشد:

•    مجهز به کمپرسور اسکرو (Screw) با مصرف برق پایین و سطح صدای مناسب

•    در محدوده ظرفیتی ۴۰ تا ۶۰۰ تن تبرید

•    با قابلیت اتصال به برج خنک کننده آبی

•    اواپراتورها از نوع پوسته و لوله (Shell&Tube)

•    با قابلیت کارکرد با مبردهای R-22 و R-134a

نکته قابل توجه در مورد این نوع چیلر یعنی چیلر اسکرو تعمیر این نوع چیلر ها 

میباشد که در بین این همه مدل های مختلف چیلر تعمیر چیلر در این نوع بسیار 

ساده تر میباشد .

بازدید: 3804